2024年
随着轨交6、7、8号线的开通运营
园区公共交通服务水平
再次迈上了新台阶
与此同时
园区多措并举
全力提升区域公共交通服务品质
接下来
跟随布宝的脚步
一起回顾园区公共交通的这一年
轨交“九线联运”，轨道公交两网融合更便捷
2024年6月29日，轨交6号线开通运营
2024年9月10日，轨交8号线开通运营
2024年12月1日，轨交7号线开通运营
截至2024年底
途经园区的轨道交通线路共有8条
线网里程由2024年初的61.49公里
上升至108.90公里
园区范围内的轨道车站数量
增加至70座
其中19座为换乘站
园区轨道交通线网图
园区于2024年上半年
着手线网优化工作
精心制定线路优化方案
站点布局方案
并结合轨道6、8、7号线依次开通
分批实施线网方案
↓↓↓
优化线网布局
提升运营效率
2024年
园区围绕轨交车站
共优化41条公交线路
具体公交线路
可在下表中滑动查看
通过线网融合
提高了轨道公交接驳效率
取得良好的成效
● 8号线车坊站——新辟1025路
串联淞泽片区共9个小区
惠及居民10000余人
运行时间与早晚高峰时段
高度契合
为“通勤族”提供了良好的
出行体验
新增“普惠路松涛街”公交站
紧邻轨道8号线车坊站1号口
换乘步行距离仅20米
1025路线路图
● 8号线南泽庄站、苏州园区火车站——258路
图258路线路图
优化站点布局
缩短换乘距离
结合轨交周边道路恢复
新建102处公交接驳站点
2024年，为改善市民候车环境，提升公交出行满意度，园区稳步推进公交候车亭建设和电子站牌更新项目，共建设新款候车亭120个、升级改造老旧电子站牌60个。
2024年，园区持续开展与居民、企业、产业园的对接工作，创新采用线下、线上等多种调研方法，会同园区公交、新惠巴士共开展调研活动110余场，不仅提升了调研效率，也更能精准地掌握市民的诉求。
为掌握独墅湖科创区
企业员工的通勤需求
园区公交的“公交管家”们
来到月亮湾地铁站、新闻大厦公交站
通过现场问询、发放调查问卷的方式
零距离倾听乘客想法
为线路开行提供了信息支撑
为配合轨交线路开通
更好地解决阳澄银座
企业员工通勤接驳问题
园区提前谋划
走进阳澄银座、沙湖科技园等
开展出行调研会
面对面解决企业员工出行难题
2024年
针对市民日益增长的
通勤、通学、就医等多样化出行需求
园区积极响应
推出一系列特色公交线路
为方便生物医药产业园、纳米科技园员工接驳轨交，11月1日，园区公交正式开行月亮湾接驳1号。该线路无缝接驳轨交2号线月亮湾站，并创新采用“车等人”模式，在部分企业内部道路可实现“招手即停”，为企业员工通勤提供了极大的便利。线路开行2个月以来，客流持续上升，深受周边群众好评，显著改善了月亮湾地铁站与周边产业园的接驳问题。
为解决星华学校施教区学生通学问题，园区高度重视通学线路开行工作，经过多轮研讨、实地踏勘，于9月2日开行西线、北线2条线路。西线主要服务泊云庭、中南锦苑东区、中南锦苑西区、北极星花园等小区，北线主要服务共耀华庭、颐和玲珑、林溪雅苑、海和云庭、明耀华庭等小区。
线路开通后，为星华学校学生提供了安全、便捷、舒适的乘车体验，得到了学校师生和家长们的充分认可。
为方便翰林缘社区居民前往独墅湖医院、车坊社区卫生服务中心，10月10日起，园区优化调整135路独墅湖医院专线。线路覆盖了翰林路公交盲区，并在小区门口增设“翰林缘二期”“翰林缘一期”“翰林路”3对站点，同时进入独墅湖医院、车坊社区卫生服务中心内部道路，进一步缩短了步行距离。线路优化后，得到翰林缘社区居民的一致好评。
12月30日，苏州首条自研动态公交“苏小灵”正式投入使用，西起锦溪街、北至中新大道东、东至青秋浦、南至淞北路，涵盖了2.5产业园、新盛里、凤凰城、文华公寓等多个重要产业集群、居民区和人才公寓，服务时间为工作日7:00-19:00，在6.3平方公里的区域内设有30+个乘车点，基本覆盖了区域内所有企业和居民区，以满足乘客多样化出行需求。
2024年
园区聚焦公交线路优化与服务提升
稳步推进线路调整与资源配置
保障居民便捷出行
公交服务品质得到了显著提升
2025年
园区将持续强化两网融合
完善公交线网和站点布局
推动公共交通服务多样化、精准化、智慧化
不断提升园区公共交通服务水平
为居民提供更加舒适高效的出行体验
审核：杜轶一
审签：方怡
