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美系车在近些年来的进步大家都是看在眼里的，不光是价位上给消费者不来虚的，关键车子的实力也是在这些年不断去提升。尤其是别克旗下的一些SUV车型，可以说一直都是在随着消费者的反馈声去不断改进和提升。
就像前不久刚上市的24款昂科威plus一样，原车22.99万的定价，现如今直接给消费者抹去6万，即便是选择昂科威plus的4驱车型，也不过18万就可以拿下。我觉得给朋友们实打实去省元子，比起那些虚头巴脑的销售噱头真是要良心不少！
关于昂科威plus这台车，其实我关注了不少的车主，他们之所以买它，大多数主要是看重了昂科威plus的强劲的引擎，再一个就是偏舒适的底盘悬架调校技术。这些优势都是在同级车型中算是比较强的一个竞争优势。
当然也有不少因为昂科威plus的外观和久经耐用的9AT变速箱以及48V轻混系统而去选它了。总而言之这台车的三大件和现实表现，在同级车中一点也不丢面，可谓是跑得快又舒适的一台中型SUV。
关于油耗控制方面，尽管2.0T排量动力很充沛，但油耗控制的却非常不错，尽管有些人抱怨油耗高，但是我想说8-10个之间的油耗，对于一台能爆237马力的车型来讲一点也不过分，虽然油耗谈不上是省，但也撑不上是油老虎这样的称号。
当然优势归优势，昂科威plus在空间方面确实拉垮了一些，尤其后排空间表现，很多车主在开过一段时间后可能才会感受更清楚一些，确实比起同级大多数的SUV车型是多少有些紧凑了！
还有就是昂科威plus的后排座椅角度不能调节，从而影响到乘坐舒适体验这块。如果经常跑长途高速，那这一表现还是挺影响乘坐舒适的。其实关于这一点也是很多车主在开一段时间后吐槽比较多的一个不足了。
如今24款的昂科威plus，车内中控台的设计确实有着不小的提升，相对老款车型更加时尚耐看一些了，只不过中控上面的屏幕看起来有些小，这也算是这台车美中不足的一个点了。
不过话又说回来，这台车尽管在日常表现中缺点也是真能挑出那么几个，但是整体消费者对这台车的口碑评价还是很不错的。
起码昂科威plus价位上很良心，三大件也更是能说得过去，相对比同价位的其它车型来讲，昂科威plus作为普通家用来讲我是觉得很良心的。你们认为改款后的昂科威plus如何呢？
