大型货运车辆由于车身大，
存在较大视野盲区，
驾驶人极易被遮挡视线。
一旦有行人、非机动车误入盲区，
轻则伤，重则亡！
关于大车视觉盲区的知识点，
今天我们一起来复习！
大货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
右侧盲区中，最危险的是
大货车右转弯产生的“内轮差”
●深圳一辆泥头车因右转盲区与两轮电动车发生碰撞碾压，造成二轮电动车骑乘人员死亡及车辆损坏。
●大车右转盲区酿事故合集。
你以为大车转弯的路径
实际上大车转弯的路径
因此，我们要重点注意
大车转弯一侧的前后轮之间的差量
即红色区域
行人、非机动车以及小型车辆，在通过路口时，千万不要与正在转弯的大型车抢行，尽量和大型车保持足够大的安全距离，越远越好。货车司机则应做到“右转必停”，确认安全后再起步转弯。
左侧盲区在大货车货箱尾部附近，相对右侧盲区而言危险要小一点。因为驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。
●大车左转时未注意观察，与直行电动车发生碰撞。
处于货车左侧时也不能大意，应尽量保持3米以上跟车距离以及足够的横向距离。
大货车前方属于半盲区。一般来说，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
●东莞一辆重型半挂牵引车行驶至某路口，因存在视野盲区，该车车头与行人发生碰撞，造成行人受伤经送院抢救无效死亡的交通事故。
●梅州一女子骑自行车闯入货车前方盲区，险些被碾。
行人、非机动车在大货车前方通行时应确定大货车没有启动的倾向，并注意至少保持2.5米的距离，否则极有可能处于司机的视野盲区中，容易酿发事故。
大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车紧贴在车正后方，驾驶人是完全看不见的。
●大货车突然倒车，处于后方盲区的电动车闪躲不及被卷入车底。
●深圳一男子在货车后方盲区范围内玩手机，结果货车突然倒车，男子被撞倒在地。
日常出行尽量不要跟在大货车后面，避免在两辆大车之间通行。行人与非机动车千万不要走在大货车后方，以防大货车突然倒车或者后溜引发险情。
下面一起来看
货车右转盲区模拟实验。
视频来源：新余交警
再次强调：
大车的前、后、左、右四个区域
都存在不同程度的盲区，
为了避免潜在的危险，
最佳方案只有一个：
远离！远离！远离！
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责编：吴佩莹、黄清霞
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来源：中山交警权威发布
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