然而，无人驾驶真能“无人”吗？
一旦发生交通事故，谁担责？
自动驾驶也分级
不同级别有何区别？
△图片来源：国家标准全文公开系统《汽车驾驶自动化分级》
从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车，应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员（以下统称“安全员”）；
从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车，原则上随车配备安全员；
从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员；
从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在确保安全的前提下，经设区市人民政府同意，在指定的区域运营时可使用远程安全员，远程安全员人车比不得低于1∶3。
△2024年11月5日，浙江省金华市金东区金漪湖公园道路上，自动驾驶巴士在平稳行驶，安全员在时刻监视中。图片来源：视觉中国
首先应在车身以醒目图案、文字或颜色标识
△2024年7月18日，海南海口美兰国际机场自动驾驶公交。图片来源：视觉中国
其次 使用自动驾驶汽车
从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输的经营者
应通过播放视频或张贴标识等方式
向乘客告知
①车辆自动驾驶功能
②安全乘车知识
③安全设施使用方法
④紧急逃生方法等事项
自动驾驶汽车发生事故
责任谁担？
自动驾驶汽车上路行驶发生事故
没有“司机”
责任应该由谁承担？
2024年6月
北京市经信局
就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见
其中提到
自动驾驶汽车上道路行驶期间
发生交通违法行为的
由公安交管部门按照现行法律法规进行处理和认定
①车内有驾驶人的
依法对驾驶人进行处理
②车内无驾驶人的
2022年8月1日正式实施的
《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》规定
①有驾驶人的智能网联汽车
发生道路交通安全违法情形的
由公安机关交通管理部门
依法对驾驶人进行处理
事故造成损害
且责任属于该智能网联汽车一方的
由驾驶人承担赔偿责任
②完全自动驾驶的智能网联汽车
在无驾驶人期间发生道路交通安全违法情形的
由公安机关交通管理部门
依法对车辆所有人、管理人进行处理
事故造成损害
且责任属于该智能网联汽车一方的
@司机朋友
喝酒不开车 开车不喝酒
即使是无人驾驶
也需要有人监督其行驶安全
来源：央视新闻客户端
