近日，成渝中线高铁“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁，实现“零沉降、零变形”目标，这是成渝中线高铁盾构首次成功下穿既有铁路线。蜀安隧道是成渝中线高铁全线控制性工程，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。
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成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，成渝地区路网结构将更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，届时，从成都到终点重庆北站的通勤时间将缩短至大约50分钟。日前，成达万高铁鹅公岭隧道顺利贯通。自此，成达万高铁11标渠县段14座隧道全部安全顺利贯通，为后续架梁有序推进打下坚实基础。鹅公岭隧道位于四川省渠县望江乡境内，属川东平行岭谷区和川中紫色丘陵区的过渡段，全长709.98m，其中暗洞长度639m，设计时速350km/h。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。项目建成后，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。
