12月26日12:18，重庆江北国际机场第四跑道正式启用。
随着东方航空公司 C919飞机执飞的 MU5428航班从新跑道起飞，江北国际机场成为中西部地区首个，全国继上海浦东、北京大兴机场之后第三个拥有四条跑道且同时运行的机场。
第四跑道位于第三跑道东侧，长3400米、宽45米，与第三跑道成平行布局，按照满足 4F类航空器的使用要求进行设计建设，可满足各类大型客货飞机起降需要。该工程2021年底正式开工，今年9月，完成真机试飞并顺利通过行业验收。
第四跑道运用了大量的数字化、智能化手段，将先进的信息感知、数据通讯、实时处理和物联网等技术应用于机场运行管理中，实现跑道信息的自动化采集，提高了飞行区运行效率和保障能力。第四跑道是江北机场第一条配置了道面FOD（外来物）探测系统的跑道。这也是国内民航第一套融合北斗技术的民航道面外来物探测系统。
今年8月，重庆被赋予打造区位门户复合型国际航空枢纽的新定位。9月3日，中国民用航空局与重庆市人民政府签署《全面推动重庆民航高质量发展战略合作协议》，双方将携手加快将重庆打造成区位门户复合型国际航空枢纽，推动重庆民航高质量发展。第四跑道的启用，为江北机场区位门户复合型国际航空枢纽建设承载力提升注入了新动力。目前，正在建设中的T3B航站楼已经完成了节能验收，连接T3A航站楼和T3B航站楼的捷运系统，也已经进入全线动车调试及试运行阶段。 整个航站楼计划2025年1月份竣工验收，力争2025年一季度投用。未来，江北机场将实现以T3航站楼为中心的“近起远落”整体格局，能满足年旅客吞吐量 8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降量58万架次的运行保障需要。为重庆全力打造国际联通、区域贯通、内部互通、要素畅通的成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽，助推全市交通强市建设，为重庆打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽提供重要支持。
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（重庆广电-第1眼TV记者 伏毅 汤海林 金义军 方向 编辑 肖何）
