徐汇区作为中心城区，公共交通设施直接影响着居民的出行体验和生活质量。最近，当居民们在拥有百年历史的老沪闵路上搭乘公交车时，切实感受到了让出行更加便利的新变化，而这样的变化远不止于此……
“侬晓得这条路为啥弯弯曲曲伐？”
走在老沪闵路上，热情的谢德庆谢爷叔会在拉家常中讲起这条马路的故事。从20岁出头的青涩小伙到如今的两鬓微霜，脚下这条马路，他已经走了几十年。从1922年建成至今，老沪闵路更是拥有超过百年的历史。“那时还是土地私有化，你让一点，我让一点，就形成了这条马路，但有人让的多，有人让的少，所以就变成了弯弯曲曲的模样。”谢爷叔揭晓答案。
这个故事，最近更新了。细心的居民会发现，这条有着百年历史的老沪闵路，有了不少新变化。
经常在老沪闵路上搭乘公交车的居民，或许都有这样的共鸣：想从人行道走到公交站台时，总会有非机动车突然从面前疾驰而过，看似没有几步路，往往却成了“最远的距离”。而如今，老沪闵路上中路公交车站升级成了港湾式公交停靠站。由于多出了一块向内凹的区域，可以专门给公交车停靠，既不影响正常行驶的车流，又能让行人安全上车。此外，非机动车道也铺上了醒目的红色沥青和斑马线，提醒非机动车经过时减速慢行。
不少人最近注意到，老沪闵路上中路路口增设了一根右转专用车道，可以减少5到8分钟的红绿灯等待时间。
这条马路的变化远不止于此。曾经的老沪闵路，雨后经常会有水坑，地面坑坑洼洼，路边一些店铺、围墙也比较陈旧，但经过架空线入地、美丽街区改造，如今人行道变得更加平整舒缓，在保留不同区域风貌特色的基础上，沿街的商铺招牌也焕然一新。无论是买菜、遛弯，还是来场说走就走的Citywalk，心情都变得更加舒畅。
或许在旁人看来，老沪闵路上的这些改变都是细微的，但对于常年在这里生活、工作的居民来说，却有着热烈的反响。
“我曾经还在这里出过一次事情呢！”家住附近的怀金芳阿姨站在上中路公交车站台向记者回忆起当年的经历时，她的表情还是有些后怕。
有一回，她乘坐718路公交车刚下车，准备走到路边的时候，一辆电瓶车突然贴着她的身体穿梭而过，怀阿姨的腰部明显有一种被撞的感觉。所幸，怀阿姨到医院检查后并无大碍。
那次经历在怀阿姨心中留下不小的阴影，以至于她后来每一次出门乘坐公交车，都会格外地小心翼翼。如今，怀阿姨表示，有了这样的改造，起码在很大程度上提高了像她这样的行人内心的安全指数。
经常开车的谢爷叔则告诉记者，刚开始上中路公交站并没有港湾式设计，那时候机动车道和非机动车道都是混在一起的，虽说路比较宽，但还是比较混乱，安全隐患也比较多。但如今有了港湾式设计，之前曾遇到的问题就成功解决了一半，这段马路的通行速度也变得快多了。
一条马路本来是没有感情的，但走着走着就有了感情。喜欢研究老沪闵路历史的谢爷叔，看着焕然一新的老沪闵路，眼神中透露出满满的肯定。
一条老马路的改造，往往是多部门联动、合力完成的结果。
全程参与改造项目的区建管委市政科朱柏章告诉记者，曾经的老沪闵路上，每当公交车停靠时，后面的车辆只能等待，容易造成交通堵塞的现象，于是徐汇区建管委联合市政绿化等部门，对绿化带和人行道进行往里缩进的改造，这样就可以给机动车道更多位置，从而缓解交通拥堵的情况。
在道路改造过程中不免会出现噪声，附近的街道、居民区工作人员一直帮着做协调工作。改造结束后，居委干部第一时间告诉他们，周边的居民心情都变得更加舒畅了，晚上出门散步的人也更多了。
区建管委还与电力、煤气、合杆等公司，一同完成了老沪闵路从“面子”到“里子”的改造。朱柏章介绍道，从“面子”上来说，老沪闵路上原本杂乱的电线都被清除，还拆除了非必要的各类护栏约300米，使城市街景更加整洁美观。而从“里子”上来看，曾经各类“天上飞”的线路变为“地下走”，不仅增强了线路的安全性，也使城市应对极端天气的水平进一步得到了提升。
老沪闵路的故事还在继续。朱柏章向记者透露，接下来老沪闵路的改造将会更加注重精细化管理，“比如，地铁15号线与老沪闵路的重叠度比较大，非机动车乱停乱放的现象比较突出，后续我们将和街道、地铁等部门一起商讨解决方案，这是我们今后努力的方向。”
精细化改造的落脚点，一定是对人文的关怀。老沪闵路因为沿线老旧小区多，这里生活的老年人比例较高。徐汇区在实施老沪闵路全要素、精细化提升的过程中，将会继续注重提升出行便捷性和适老化的改造。“以前公交车站存在高差，残障人士乘轮椅上下公交车站非常不便，但经过改造后，我们增设了无障碍坡道。接下来，我们还会在公交车站台座位上增加一些扶手，让老人或者行动不便的人出行更便利。”朱柏章说。
老沪闵路的改造只是开始。据悉，徐汇区将以新一轮精细化行动为契机，坚持“人民城市”理念，持续推进城区更新，提升居民的幸福感、获得感。
来源：上海徐汇
