上午10时，急于赶往工作地点的吴先生打开“高德地图”打车页面，输入目的地，点击发送订单。仅仅过去了不到两分钟的时间，正在附近行驶的出租车司机阿卜杜拉·马木提便成功接接下了这份订单。
“我所在的出租车公司很久以前就与网约车平台实现了对接。”阿卜杜拉·马木提表示，相较于传统的街边揽客、站点排队等接单方式，出租车接入网约车平台无疑大幅削减了空驶的时间，同时，每日的载客数量也实现了稳步的提升。
喀什市新能源纯电动网络预约车。喀什市融媒体中心 记者麦尔哈巴 摄
自今年始，地区在喀什市、叶城县、巴楚县及莎车县试点推进现有巡游出租车增加“巡游+网约化”服务模式。截至目前，全地区已有3942辆出租车接入网约车平台，为司机带来在线订单的同时，助力22家出租车企业实现智慧化管理和网约化运营。
“进入数字化社会，‘巡游+网约化’服务模式已成为出租车行业转型升级的必然选择。”地区交通运输局相关负责人李伟说，乘客可以通过App、公众号、小程序等多种方式进行预约，这些平台通常提供实时定位、智能派单和数据分析等功能，以提高服务效率和质量。
“以前，节假日还有上下班打车根本排不上队，尤其是我们在东城住，打车更难。”家住喀什市东城的吴先生告诉记者，“现在出租车也接入网约车平台，我们不仅有了多种选择，出行也更为方便了。”
截至2024年11月底，全地区共有巡游出租汽车9380辆，2024年完成客运总量16639.75万人次，巡游出租汽车客运量占客运总量的83.8%，是个性化运输服务的主力。相较网约车，巡游出租车还需加快转型，以更好承担市民出行需求。
近年来，地区交通运输局等部门鼓励巡游出租车企业转型，提供网约车服务，推动新老业态融合发展。不少县市巡游出租车企业积极探索数字化转型，具备了承接网络预约订单的线上服务能力。在喀什市，乘客通过“高德地图”平台打车，过半订单5秒内即可应答，驾驶员接单平均耗时缩短至2分钟以内。4个试点县市有超七成巡游出租车加入网约车平台，司机日均收益增加约100元。
李伟表示，这次在4县市试点推广出租车“巡游+网约化”服务模式，反响不错。会继续在全地区扩大覆盖面，让乘客出行更舒心、让司机更开心、让行业及主管部门更省心。
来源：喀什地区融媒体中心 记者方礼
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