中船发动机深入贯彻落实集团公司党组决策部署，以深化改革提升为牵引，提升发展质量效益效率为主线，着力开展对标世界一流企业价值创造行动，经济运行质量持续向好，在2023年主要经济指标稳步增长的基础上，2024年上半年营业收入、利润总额、合同承接分别同比增长30.7%、320.8%、60.2%，公司各项生产经营指标持续创历史新高，人均价值创造能力显著提升，产品服务质量稳步提升，全球市场竞争力持续增强。对标世界一流企业，紧盯国际船舶市场“风向标”。聚焦以双燃料船舶动力为发展趋势的绿色船舶动力市场，抓住绿色低碳、节能减排要求带来的新发展机遇，加快LNG、甲醇、氨燃料低速发动机产业发展布局，提高绿色低碳主机承接力度，提升大缸径低碳双燃料发动机生产试验能力，增强全球市场竞争力。目前，公司LNG双燃料船用低速发动机实现了全谱系产业化市场推广，订单饱满，为“十五五”可持续发展奠定良好基础；甲醇燃料发动机持续承接批量订单，今年5月成功交付国内首台甲醇双燃料低速发动机，成为国内最早具备甲醇双燃料低速机持续交付能力的制造企；氨燃料船用低速发动机已获得实船批量订单，将于2025年具备氨燃料发动机试验能力。
中船发动机对标世界一流，聚焦治理效能，全面建设一流管理体系和管理能力。制定公司中长期产业发展规划和高质量发展指标体系。深入分析产业现状与优劣势，明确战略布局与产业定位，编制中长期产业发展规划和高质量发展指标体系，实现了发展战略和具体经营管理措施的有效衔接贯通，保证战略举措系统性落地实施。推行以价值创造为导向的“五位一体”绩效管理体系，持续巩固三项制度改革成果。更加突出效率效益，优化考核指标，以提升人力资源效能为目标，以人均价值创造总量为关注重点，强化制度引领，完善充分体现市场化导向的选人用人、劳动用工、收入分配制度体系。人才成长内驱动力不断提升，公司发展质量和效益持续提高。面向数据驱动的决策管控体系，构建流程贯通的数字化管理链，不断增强市场、设计、制造、服务全过程价值流分析，优化全过程全流程设计，以信息化、数字化转型最终实现组织在线、业务在线、服务在线，实现物流、信息流、资金流自动化匹配，实现人与人、人与物、物与物互联互通，为新一轮发展赋能。对标世界一流企业，以创新塑造发展新优势、新动能，推进公司全面转型升级。加强技术创新引领和支撑作用，完善科技创新机制。公司全面系统构建技术创新体系，突出技术创新对产业转型升级的引领作用，以及对质量品牌和价值创造的支撑作用，健全技术创新考核评价，建立揭榜挂帅机制，激发技术创新活力，加快推进绿色低碳领域的船舶动力技术创新和产品创新，开展船用低速发动机SCR脱硝技术、EGR废气再循环技术、iCER低压废气再循环技术开发和产品研制。务实推进企业管理创新。公司统筹集团公司改革深化、对标世界一流、经营工作指导意见、三项制度改革、精益管理等重要任务，深入开展产业转型与管理提升“1+1+N”工程，围绕管理理念、机制、方法、路径，积极开展与行业国际一流水平的对标对表，形成了基于数据驱动的国内首制甲醇双燃料低速主机制造风险策划等一批优秀管理成果。对标世界一流企业，践行中国船舶集团“三赢”理念，以价值创造为引领，以持续提升效率效益为目标，夯实高质量发展根基。常态化系统实施“成本工程”。强化组织领导，细化年度目标任务和实施方案，完善绩效考核体系，推动报价成本测算、内部招投标及审价、采购成本、人工成本、外包外协费用、“两金”占用、专项费用等重点领域重点工作高效开展。强化全面预算管理体系。坚持“闭环管理，刚性约束”，形成上下畅通、高效运转的预算执行定期分析报告和纠偏机制，实现全面预算管理横向到边、纵向到底，加快完善覆盖各业务板块边贡、全部固定成本的全面预算管理体系。2024年上半年，公司全员劳动生产率同比提高52.83%、“两金”占比同比下降5.19个百分点。中船发动机将持续以“稳中求进，转型升级”为工作总基调，以“调结构，提质量，强管理，防风险”为工作重心，牢牢把握高质量发展这个首要任务，加快打造全球最具竞争力的船舶动力制造与服务企业步伐，为建设世界一流船舶集团贡献新的更大力量。
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| 作 者：刘 畅
| 来 源：中船发动机
| 责 编：王 琦
| 校 对：宁湘舒
| 审 核：项 丽/甘丰录
