合理提升动力是才是王道
汽车
汽车
2024-09-01 00:00
北京
最近有几位柴油车友咨询动力提升方法的利弊，有的车友觉得直接刷电脑很省事也能省点银子，但又不想放弃随时可以调整的动力电脑及不同驾驶乐趣的体验。在这里分享一下我的改装经验，动力提升本身就是建立在原车动力系统冗余基础上的榨取，也许用榨取可能不太恰当，但这绝对是超过原车稳定动力输出的一种输出状态，所以说我一直秉承使用可以自主调节随时可以选择不同档位的动力电脑系统，而不是直接刷电脑使用。要知道你原车的发动机、变速箱要长时间工作在刷电脑带来的高输出状态，对于一辆要去穿越的车来说，这是很不合理也不可靠的行为。在这里举个简单的例子，原车动力稳定输出可以到100，但冗余动力可以提升到150，刷电脑为了让你感觉动力提升明显会给你刷到140，这意味着你的车随时都是在这个状态使用，评估一下你的润滑系统、散热系统、喷油系统是否可以一直在这个状态工作呢？尤其在低温状态下启动或者持续高温状态下大功耗输出，你原车发动机的零配件能吃得消吗？烧机油可能只是最轻的表象，而可调节的动力电脑可以让你在80-150之间根据自己的用车状态调节合理的功率输出，省油、巡航、运动等多种模式，既可以体验动力提升的乐趣，也可以保障车辆动力安全可靠的稳定输出。同样，还有你的原车离合器是否能应付动力提升后的工作环境，也是需要考虑到的事情。
我推荐的是针对柴油V8发动机的动力改装套件，该套件由三部分组成，动力电脑+油门管理+定制排气，可以实现原车冗余动力的可控释放，可以通过手机APP选择多种模式，搭配物理按键组合配置，把车辆驾驶的体验乐趣发挥到极致。动力改装套件升级前后的动力输出参数如下：（以双排LC79 4.5L V8柴油发动机为例）并且操控反馈变化非常明显，让你的车有焕然一新的感觉。尤其针对经过改装自重加大的车型，更是需要车辆在安全可靠的范围内释放冗余动力。希望广大车友能理解这里的区别。![]()
部分图片及视频来源于网络，版权归原作者所
