近日，
CR450动车组样车正式亮相，
测试时速450公里，运营时速400公里，
将成为世界最快高铁列车组。
并且在运行能耗、车内噪声、制动距离等
主要指标领先国际。
未来，
成渝中线高铁或可为CR450列车的
试验和运营提供“舞台”！
CR450动车组样车共有两种车型
包括CR450AF和CR450BF
采用8节编组，4动4拖
CR450AF
CR450AF车身飘带
采用“国旗红”和“琉璃黄”
CR450BF
CR450BF车身主色
采用“月辉银”
CR450动车组样车将开展
一系列线路试验和考核，
进一步检验各项性能指标，
争取早日投入商业运营，
服务人民群众美好旅行生活~
根据报道，样车研制前，中国铁道科学研究院在济郑、郑万（今郑渝高铁）等线路上开展了边界条件的探索试验以及新技术验证的试验。
▲郑渝高铁重庆首发G52次列车从重庆北站发车。新华社记者 唐奕 摄
2022年4月，世界领先新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁、郑渝高铁开展了CR450动车组研制先期试验，分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验，在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。
“目前，国内还没有一条商业运营的高速铁路是以设计时速400公里建设的。”业内人士分析，未来，成渝中线高铁或可为CR450列车的试验和运营提供“舞台”。
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