2024
昆明将新增3条可变车道
区位分析
北京路与穿金路交叉口
北京路与穿金路交叉口南口早晚高峰期间直行与右转流量均较大，加之道路条件受限，直行排队车辆干扰右转车辆通行，导致右转专用车道通行效率低，进一步加剧路口车辆排队长度。
在目前道路条件不具备增加车道的情况下，为充分挖掘路口空间与时间资源，减少直行与右转车辆互相干扰，最大化提升路口通行效率，在全市首条“内嵌式直右可变车道”成功试点的经验基础上，将在该交叉口推出全市第二条“内嵌式直右可变车道”交通组织措施。
（1）南进口距路口停止线50米位置设置独立的右转车辆停止线，最外侧右转专用道设置为可变导向车道；
（2）可变导向车道上方增设LED动态车道信息显示牌、右转信号灯；
（3）结合现状交叉口车道提示标志，增设“右转看灯”提示标志；
（4）南进口合理压缩路段车道宽度，将路段南向北方向“3车道+1非机动车道”增加至“4车道+1非机动车道”；
北京路与环城北路交叉口
（1）北京路与环城北路交叉口早晚高峰期间南北方向直行流量大，且存在明显潮汐交通现象，其中南口左转早晚高峰流量差异大，晚高峰左转流量增加，排队较长，此时北口左转存在空放，南口右转流量则全天均较小。
晚高峰流量流向图
（2）南进口非机动车道线型不顺、右转车辆渐变段不足，导致非机动车易发生拥堵且右转不畅；南出口受道路交叉角度限制，行车流线不畅。
（1）南口第2条车道设置为直行/左转可变车道，第5条车道设置为直右/右转可变车道；
（2）南进口合理压缩路段车道宽度，将路段南向北方向“3车道+1非机动车道”增加至“4车道+1非机动车道”，同时优化右转渐变段线型；
（3）南进口导向车道线及中央分隔线整体向东侧偏移弧度，对应调整行人二次过街安全岛，优化行车流线。
以上3条可变车道
将在近期完成优化改造投入使用
请市民朋友途经上述路口时
注意观察标志、标线的指示
按照通行规则驾驶
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