又一与柳州相关的铁路项目
迎来好消息！
黔桂铁路增建二线（广西段）
通过国务院用地预审
一起来看
12月17日，自然资源部网站发布国务院批准用地批复文件。文件内容显示，黔桂铁路增建二线（广西段）项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
自然资源部网站截图。点击图片可进入官网
详情如下↓↓↓
自然资源部办公厅
关于黔桂铁路增建二线（广西段）项目
建设用地预审意见的函
自然资办函〔2024〕2659号
广西壮族自治区自然资源厅：
《关于黔桂铁路增建二线（广西段）项目建设用地预审初审意见的报告》（桂自然资报〔2024〕220号）及相关材料收悉。经审查，现函复如下：
一、黔桂铁路增建二线（广西段）项目（项目代码：2204-450000-04-01-456230）已列入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2021〕27号）。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
二、该项目用地应控制在284.50公顷（4268亩）以内，其中农用地274.58公顷（4119亩），耕地99.97公顷（1500亩），涉及永久基本农田13.80公顷（207亩）。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照铁路项目有关用地标准，从严控制用地规模。
三、本预审意见是自然资源主管部门在项目审批（核准、备案）阶段提出的审查结果，不得作为开工用地的依据。项目经审批（核准、备案）后，必须按照《中华人民共和国土地管理法》及有关规定，依法办理农用地转用和土地征收审批手续，纳入国土空间规划“一张图”实施监管。
四、建设项目用地预审文件有效期为三年，本文件有效期至二〇二七年十二月十二日。
2024年12月12日
据了解，黔桂铁路增建二线（广西段）项目为改扩建铁路项目，属于客货共线的干线铁路。项目建设标准为：国铁Ⅰ级，双线，设计速度160公里/小时，电力牵引。全线改扩建车站8座，分别为洛满站、肯洛站、柳城站、宜州站、东江站、金城江站、车河站和南丹站。
黔桂铁路增建二线项目示意图。图源：河池交通
黔桂铁路增建二线工程项目线路南起柳州市，向北经河池市宜州区、金城江区、南丹县，贵州省独山县、都匀市、贵定县、龙里县，终于贵阳市，全线正线长度412公里，广西境内正线长239公里，其中河池境内正线长204公里。项目为以货运为主、兼顾客运的西部陆海新通道中线铁路通道，建成后黔桂铁路将由单线变为复线运营，大幅提高客货运输能力，对促进西部地区特别是黔、桂两省（区）经济社会高质量发展具有重要作用。
据悉，在今年1月召开的自治区十四届人大二次会议上，河池市代表团人大代表提交建议，呼吁加快黔桂铁路增建二线项目建设，开通柳州、河池区间动集列车，方便群众往来交流，解决河池市宜州区不通动集列车问题。建成后柳州经河池可直达贵阳，不再绕桂林，结束宜州区不通动车组历史。
