前一阵子，央视曝光了电动自行车行业内的潜规则：先上牌，再解速。以前的新国标车多多少少还留有后门，商家通过一通操作就能解除，但今年9月新新国标最新征求意见，增加了三电协同互认，如果要解速就要把电池、电控、电机全拆了换，也就是说以后的电动自行车速度难解限了。
限速25km/h的电动车遭到网友的一众吐槽，“狗都跑得比国标车快！”，清华大学李稻葵教授更是直言，新国标就是平时不骑车的人在“闭门造车”。那限速25km/h的电动自行车，还有人买吗？小编认为，主要看三个方面。
一、电摩和电轻摩的管理限制
在1985年，“禁摩令”开始施行。时至今日，全国各地均对摩托车有不同的限定条令。据悉，国内已有超100个城市加入禁摩阵营。禁摩后，摩托车也由此前广泛普及的交通工具逐渐往小众爱好方向发展。
二、电摩上路门槛
电摩和电轻摩上路需要持有相应的驾驶证，并且需要购买保险。考取电动摩托车驾驶证需要通过四个科目的考试，包括道路交通安全法规相关知识、操作技能测试、实际场地考试以及道路行驶安全文明驾驶知识。
电摩上路行驶必须购买交通事故责任强制保险（交强险）。电动摩托车的交强险费用根据电机额定功率大小有所不同。如果电机额定功率不大于4千瓦，属于电动轻便型摩托车，交强险的保费每年是80元；如果电机额定功率大于4千瓦，属于普通电动摩托车，交强险的保费是120元。
相比之下，电动自行车作为非机动车，不需要驾驶证和强制保险，电动自行车是一个更简便的选择。
三、地方政策
地方政策对电动车的管理不同，有的地方可能对电摩有更宽松的管理。今年，就有江苏盐城、东台两个城市明确，允许电动轻便摩托车上路行驶。如果未来有越来越多的城市解除禁限摩的话，新国标电动车市场想必会大大缩减的。
总的来说，目前电动自行车依然占据着市场的主要份额，相比电动摩托车，购买电动自行车的消费者数量仍然更多。你会选择购买限速25km/h的电动车吗？欢迎评论区留言讨论。
