继成都车展后，在2024广州国际车展上，比亚迪携旗下4大品牌——比亚迪（含王朝、海洋）、腾势、方程豹、仰望再一次以“专馆”亮相。
从30年前小厂房里20人的创业团队，发展到如今近百万名员工的世界级企业，敢于出发梦想才能抵达。比亚迪持续通过技术与产品，回馈市场与消费者。
回溯整个汽车工业历史，技术一直是车企赖以生存的核心。凭借巨大的技术鱼池，比亚迪根据市场需求，开始在全球新能源汽车市场布局和发力。
今年9月，比亚迪发布2024年半年报，今年上半年，公司研发投入202亿元，同比增长42%。从2008年比亚迪发布全球第一辆插混车至今，比亚迪在电池、电机、电控等核心三电技术上广泛布局，成为国内为数不多能够自造电池等三电零部件的车企，并先后推出了刀片电池、DM-i超级混动、易四方、e平台3.0等硬核技术、产品。数据显示，比亚迪全球累计申请专利超4.8万项，授权专利超3万项，已经构建起了强大的技术“护城河”。
比亚迪董事长兼总裁王传福曾多次表示，“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。智能化不止是智能座舱、智能驾驶，智电融合的整车智能，才是新能源汽车智能化发展的正确方向。”目前，比亚迪已经同华为联手，方程豹豹8已经搭载华为智驾上市，后续会有更多车型搭载华为智驾技术。
可以看到，在电动化、智能化转型的历史机遇下，也是汽车工业重新洗牌的关键时刻，掌握核心技术的企业才能在新的赛道立足。国内多家发力新能源的车企，也加大了在智能化、电动化上的研发投入，持续带动旗下新能源车型销量。
本届广州车展，比亚迪和广汽集团各包下一个馆，全方位展示旗下车型，这恰恰映证了中国品牌的崛起和新能源乘用车渗透率的飞速增长。
在2020年，比亚迪还只是一个年销量40多万辆的二线自主品牌，当年国内新能源车的渗透率只有不到6%。2022年，比亚迪宣布停产燃油车，全面转入新能源，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企，全年销量185万辆，销量同比翻倍。2024年，比亚迪在10月份实现单月销量超50万台，反观国内市场，新能源渗透率已经达到52%。
比亚迪的快速发展，不仅得益于时代红利，也在于纯电动汽车和插电式混动汽车“两条腿”走路，紧跟中国消费者需求。
在传统燃油车时代，国外车企品牌掌握了先发优势，在发动机、变速器以及车身制造等方面一步先、步步先。而我国汽车产业则抓住电动化、智能化转型的历史机遇，率先改换新赛道、培育新动能、铸就新优势。当中国新能源渗透率突破50%之时，中国品牌也迎来了新格局。
数据显示，1-9月自主品牌市场占有率为58.8%，比亚迪以15.8%的市场份额名列前茅。中国汽车高速发展，出海成为中国品牌破卷和成为世界级企业的必经之路。以比亚迪为例，在海外市场布局上，比亚迪现已进入全球96个国家和地区，并在欧洲、东南亚、南美洲建设多个生产基地。今年前10个月，比亚迪乘用车海外销售329073辆。
在进军汽车行业初期，比亚迪长时间面对着市场的质疑与挑战。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福感慨道：敢想敢干敢坚持，才让比亚迪走到了今天。比亚迪“敢”的底气源自技术，而技术的背后则是深厚的工程师文化。在比亚迪“工程师之魂”就是比亚迪之魂。
目前，比亚迪拥有11万工程师和11大研究院，2024年，比亚迪招收的大学生中硕博占比接近70%，研发人员的占比接近80%。
2008年，王传福提出三大绿色梦想，从能源的获取、存储到应用，用太阳能、储能电站和电动车，打造一条完整的绿色链路。王传福带领比亚迪的工程师们建了一个“未来村”，为人类未来绿色生活打造了一个样板：在屋顶铺满光伏板，用太阳能发电；在屋里，装着家用的小型储能电站，可以存储靠太阳发的电；在屋外，安装了充电桩，新能源车可以直接充电。房子内所有的电力来源，全靠太阳能。
这种生活方式，在比亚迪每一位工程师的心中种下了一颗绿色种子。在坚持不懈的研发投入下，比亚迪实现第一个500万辆，用了15年；第二个500万辆，只用了15个月。
本届广州车展前夕，我国新能源汽车年产迈上千万辆台阶，这一庞大的市场规模将带动新能源汽车市场智能化爆发，尤其是高级别的智能驾驶将在中国市场快速普及。对于比亚迪来说，对于智能化的研发从未懈怠，未来还将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。
