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凯迪拉克已成为我人生中的第三辆座驾，首辆则是08年奥运会期间购入的奇瑞。那辆车虽价格亲民，却如同一个无底洞，修车费用高昂，最终出售时，我毫不犹豫。第二辆则是福特福克斯，它皮实耐用，驾驶体验极佳，手动挡的操控更是稳如磐石，陪伴我度过了十多个春秋，直至年限已到，出售时心中满是不舍。
自23年起，我便开始着手寻找新的代步工具。由于我的车牌号是连号，具有特殊意义，因此我坚决不换新能源车，只考虑油车。此外，我对日系车并无好感，因此直接将其排除在备选名单之外。剩下的选择便只有德系、美系和国产车了。
国产车在电动车领域确实遥遥领先，但在油车方面，我还是更倾向于德系和美系。我平时热爱运动，经常打球，因此，对于车辆的选择，我也更倾向于运动款车型。24年，我陆续试驾了宝马325、奥迪A4、奔驰C200、大众CC以及蒙迪欧2.0T运动版，它们各有千秋，也各有不足。
先来说说宝马325，它的加速迅猛，车身稳定，但过于安静，更倾向于舒适性。试驾的24款车型中，连最经典的鸡腿档把也变成了兰花指样式，发动机运转平稳，却少了些许驾驶激情。宝马似乎失去了它的灵魂，而且325的价格也超出了我的预算。至于320，我并未给予太多关注，因此并未试驾。
奥迪A4L虽然采用前驱设计，但运动感十足，外观也极具运动气息，绝非迈腾、帕萨特等车型所能比拟。而且，由于明年奥迪A4将进行大改款，因此老款车型的优惠幅度相当大。然而，A4L的配置却让我大失所望，自适应巡航、L2驾驶辅助系统、主被动安全系统等高科技配置一概缺失。如果全部选装的话，价格将远超22万。
奔驰C级的大屏内饰高档奢华，然而销售人员却显得高冷傲慢，爱答不理的态度让人心生不悦。我默默试驾了一圈后，销售人员只是简单地让我回访时给个好评，便再无下文。幸好奔驰并非我的首选，1.5T的动力加上电机，与纯油车的驾驶感受大相径庭。这与蒙迪欧2.0T运动版的感受颇为相似，虽然动力强劲，但电机与发动机的结合却让驾驶感受变得不再纯粹。蒙迪欧运动版的车身较高，我觉得还不如其纯2.0T254匹马力的轿车版本更好驾驭。
接下来试驾的大众CC更是让我大失所望。它并未如我所想的那般出色，动力一般，操控也一般，与我心中的期待相差甚远。后排空间更是小得可怜，试驾结束后我便直接将其排除在备选名单之外。至于凯迪拉克CT5，我早在23年便开始关注并试驾。当时它还未采用大连屏设计，而是两个分屏，内饰略显简陋。我本想再等等看是否有更合适的车型出现，没想到这一等便等来了它24年的更新换代。新款车型刚上市我便迫不及待地再次试驾了一番。这次，我终于找到了属于我的“菜”。
经过一段时间的等待和观望，我终于在十一期间等到了心仪的优惠幅度。由于我的福克斯还能继续开，因此我并不急于购车。然而，十一期间我恰好需要用车，于是我便果断决定下手购买。豪华版PRO的指导价为29.97万，而北京地区的贷款优惠力度相当大，达到了9.5万。我选择了贷款15万，月供3100元，贷款期限为五年。两年后可以提前还款。加上保险、购置税、上牌费等费用后，我一共花费了22万多。交完1万定金后，我便前往银行办理贷款手续。贷款办下来后，我便顺利地提到了新车。
验车过程相对简单，只需前往车管所排队等待工作人员进行检查即可。检查通过后填写一张表格并支付20元的费用后，车牌便会邮寄到家。收到车牌后我自己动手安装上车牌便完成了整个购车流程。
至于用车体验方面，我首先要说的是它的外观。凯迪拉克CT5的外观简直太漂亮了！在B级油车中堪称无敌。它的线条流畅、车身低趴、溜背设计优雅、钻石切割的前脸和车尾独具特色、大灯辨识度极高、鲨鱼鳍性感迷人、双出排气孔霸气十足、18寸轮毂精致美观……我越看越喜欢，简直爱不释手。
内饰方面，24款车型采用了大连屏设计，高档且清晰，视觉体验感极佳。我强烈建议购买这款车的车主使用苹果手机连接carplay功能，这样听歌、导航等手机操作都能轻松搞定。同时，中控台采用了大量软皮材料包裹，比老款看上去更加上档次。最值得称赞的是AKG音响系统，声音纯净而有质感，立体声环绕效果让人在车内听音乐成为一种享受。
此外，当车辆转速达到3000转时，会触发模拟声浪功能。那个声音对于喜欢驾驶的人来说简直太上头了！我当然也非常喜欢听这个声音。不过需要注意的是，这个功能的开启也会让油耗不知不觉地上升。由于车辆拥有237匹马力，动力随叫随到。我还是建议开启运动模式进行驾驶，因为旅行模式的话会有一定的延迟感。虽然10AT变速箱在换挡平顺性方面表现不错，但总觉得没有8AT变速箱那么直接和暴力（这里让我有些怀念我的手动挡福克斯）。当然，10AT变速箱也并未带来更低的油耗表现。
在空间方面，由于我家人最高只有176厘米且都比较瘦削，因此并未觉得空间过于拥挤或不够用。如果身高不超过180厘米且体重在150斤左右的人乘坐的话，完全不会觉得拥挤。当然，后座中间的地台是无法避免的缺陷。如果乘坐五个人的话，中间位置只能坐个小孩或者身材娇小的人，否则大人坐着肯定会不舒服。
在油耗方面，这款车确实表现得有些极端。跑高速时非常稳定且省油，开启自适应巡航后最低油耗能达到6.4L/100km。然而在北京这样的市区路况下行驶时（尤其是上下班高峰期），油耗则会飙升到12L/100km以上。现在我已经行驶了三千多公里了，平均油耗大约在13L/100km左右。因此，如果家里有大高个、大胖子或者家里人口很多且经常需要在市区行驶又特别在意油耗的话，这款车可能并不是最理想的选择。
虽不推荐购入此款车型，但若你热爱驾驶，钟情于炫酷颜值、澎湃动力、稳固底盘及沉稳的操控体验，那么这辆车无疑是你的理想之选。此外，CT5还极具改装潜力，我提车后便加装了碳纤维尾翼与四出排气，使车辆运动感倍增。至于详细的驾驶感受，作为拥有十多年驾龄的老司机，我打算另撰一文，与大家细细分享。
凶悍的车头，24款的车灯是一体的
经典大鹏展翅
完美侧身，如果有红色大卡钳就更漂亮了
性感的碳纤维尾翼，霸气的四出排气
AKG音响你值得拥有
后排中间地台是真的高呀
全包围脚垫，清理起来真的很方便，一分价钱一分货
油耗高速和市区两重天
真实CT5车主，假一赔十
好车配好钥匙
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