据德媒报道，德国49欧交通月票目前由联邦政府和州政府各出资一半。索德尔认为，今后应由联邦政府单独接管，否则就应退出。
巴伐利亚州州长索德尔认为，49欧交通月票不能再以目前的形式提供资金。在慕尼黑举行的内阁预算会议后他表示，“今后，如果49欧交通月票继续存在，联邦政府应单独为其提供资金。联邦各州应被排除在资助范围之外。如果联邦政府不出钱，就必须取消它。”
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他认为，目前用于补贴车票的钱太多，而用于扩建基础设施的钱太少。“铁路、交通、桥梁和住房都需要更多资金。”据悉，仅巴伐利亚州每年就需要花费4亿欧元用于交通月票。
索德尔表示，巴伐利亚州可以考虑推出一种每年有效期为一个月的假日车票，这样每年将花费3000 万至 6000 万欧元，剩下的 3 亿多欧元就可以用于基础设施建设。
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与此同时，社会组织对终止车票表示担忧。德国社会协会主席 Michaela Engelmeier 表示，“不能让49欧交通月票被淘汰”。对许多人来说，上次的涨价已经降低了它的吸引力。“这就更加迫切需要保持价格稳定，并推出一种真正能让每个人都能负担得起的社会车票”。
今年 9 月，交通部长会议决定，从2025年起，目前售价 49 欧元的德国交通月票价格涨至58欧元。
文章来源：
“Markus Söder fordert Ausstieg der Länder aus dem Deutschlandticket”，SZ，am 12.11.2024
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