中国建了秘鲁钱凯港口 美国瞄上了智利安东尼奥港

文摘   2024-11-22 00:58   智利  

随着中国中远海运集团在秘鲁投资的钱凯巨型港口正式启用,美国在拉丁美洲的布局策略也随之调整,将目光聚焦于智利的圣安东尼奥港口。据智利T13电视台的最新报道,一支美国投资代表团即将抵达智利,旨在评估参与该港口现代化项目的可行性。美国国务院副国务卿库尔特·坎贝尔公开表示,美国有意在智利进行技术投资,以进一步巩固其在该地区的影响力。

智利副国务卿格洛丽亚·德拉富恩特则指出,中国在秘鲁港口建设的快速进展,已在智利国务院内部引发了对于港口优先事项的共鸣。一位美国外交官员透露,美国希望通过技术投资来推动该地区的经济发展,而智利作为太平洋地区的具有重要的战略地位。

与此同时,圣安东尼奥港口管理方已向国际企业发出了关于未来现代化建设的“信息征集书”,旨在吸引更多的资本注入,使该港口能够成为跨太平洋贸易的重要枢纽。智利驻华盛顿大使馆正在筹备一次协调会议,以确定美国代表团访问圣安东尼奥的具体日期。此次访问旨在通过实地考察,深入了解投资潜力,并在全球贸易环境多变的背景下,加强两国之间的合作关系。


迪拜环球港务集团(DP World)首席执行官Curtis Doiron在智利运营着圣安东尼奥和整个利昆港码头,他强调说:“智利应该从秘鲁的港口建设中吸取经验,保持港口的开放性和生产力至关重要,这不仅能够保持船期的可靠性,更是对全球航运公司具有重大意义。”


海事港口商会(Camport)主席丹尼尔·费尔南德斯(Daniel Fernández)则认为,将钱凯港口对圣安东尼奥产生的外部压力视为唯一挑战是片面的。他呼吁在提升智利港口系统效率方面做出更多努力,包括优化航线、提升通道效率、增加卡车班次、完善铁路设施、加强安全保障以及提高波高适应能力等。

帕特里西奥·艾尔文政府时期的前交通部长、国有企业瓦尔帕莱索港口公司前董事会主席热尔曼·科雷亚认为,智利存在短视和平庸的问题。他指出,瓦尔帕莱索港耗资3亿美元的小型扩建工程已经拖延了整整十年,而圣安东尼奥港口也面临着类似的困境。科雷亚认为,这在一定程度上反映了智利缺乏战略眼光和长远规划。

相比之下,钱凯港口的总投资预计将达到35亿美元,将成为连接亚洲与南美洲的重要门户。这一项目的成功实施,不仅将为中国和秘鲁的贸易往来提供便利,也将对智利等拉丁美洲国家产生深远的影响。



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