海底十万里，不一样的世界
梦幻潜艇
Sottomarino Enrico Toti
潜艇 /Sottomarino Enrico Toti
2000年，著名的意大利米兰Leonardo da Vinci国家科学技术博物馆从意大利海军手里收购了一艘潜水艇。这艘编号为S-506 Enrico Toti的潜水艇建造于1967年,是战后意大利建造的第一艘潜水艇,用于冷战时期在地中海跟踪前苏联的潜水艇。经过30年的服役后,她光荣退休,余下的半生将在博物馆中度过。
潜艇 /Sottomarino Enrico Toti
时隔两年之后，米兰科学博物馆的潜水艇Toti又对游客开放. 之前去过博物馆几次，但很遗憾，一直都没能约上。想着这次终于可以进到里面儿看看这个潜艇内部到底长的是什么样子？Toti可是第二次世界大战后意大利制造的第一艘猎人潜艇（用于定位，拦截并可以摧毁其他潜艇的潜艇）其实我最更感兴趣的是想这么个庞然大物，40多米长的大家伙是如何从西西里海域运到米兰的呢？是要把它拆掉再组装呢？还是锯成一节儿一节儿的，还是整体运输啊？
我在网上找到了一段儿视频了解感受一下它的整个运输过程。简直太酷了！首先从西西里海域后走河道到达了克雷摩纳的港口，然后上陆地，为此还设计出那么一辆超级特殊的有240车轮的货车，从港口经过了整整四个夜晚的运输，到达了米兰的市中心。更难以想象的是博物馆市中心那块区域，货车是如何精确的设计，超技巧的转弯才能通行于那些狭窄的街道顺利到达米兰的科学博物馆。
看看当时目睹潜艇搬迁成千上万的人群，那兴奋惊奇的眼神不以言表。
湾长沙细水波澜，椰梦长廊瑞碧宽。
潜艇 /Sottomarino Enrico Toti
在进入潜艇之前呢，会有一个讲解员给我们讲解有关潜艇的一些故事，并要求戴上安全帽儿，当时还想为什么要戴安全帽儿呢？我们先从尾部进了潜艇，潜艇里面的空间非常的狭窄，有很强的压迫感。四周布满了各种各样的设备，仪表管道...
解说员介绍：当发动机正式启动期间，尾部舱内的温度能到达50多度，相反舱头就非常的冷，因为要潜伏到深海几乎300米的位置上。船员们可谓是经历着冰火两重天的境地。
然后通过一个小门儿又进入到中部，中部就是潜水艇的控制舱，只需要一个人就可以操控了，通过两个手柄啊，还有两个脚踏板儿，来控制潜艇的左右上下移动。看似很简单...
解说员介绍：生活在潜艇里不是一件轻松愉悦的事情。潜艇需要每隔十个小时上升到水上面换气。有时执行任务的情况下，可能要一直在海里一两个月的时间甚至更长的，要在那么狭窄的空间里生活，对于士兵们来说真的不是一件容易的事情。从水下300米上升到水上，高强气压的转换让人极不舒服。外面儿都是漆黑一片的，舱内只能24小时开灯，长时间生活在封闭的空间里没有了昼夜更替，人体的生物钟完全被打乱了。所以他们以灯光调控的方式帮助船员们适应这样的生活，开红色的灯光代表是夜间，白色的灯光代表是白天。就是让大家从生理上去适应，感受时间的变化。
潜艇里能有多少人？25个？难以想象！25个人生活的地方只有这么个迷你型的小厨房。和一个没有淋浴的卫生间。只能吃到罐装类的食物而且还不能洗澡，因为可供使用的淡水非常非常的有限。可想而知士兵们的生活有多艰辛。
最后面就是休息舱了，在休息舱里面儿有十几张床，上下床之间的间距很小，床也很窄。25个人怎么睡的下？大家只能采取轮流值班的形式。一半儿的人躺在床上睡觉休息，另一半儿的人负责做各种各样的工作。Toti潜水艇是二战后设计的是为了冷战期间也能保卫家园的防御武器。多希望这个世界没有战争，人们都能安居乐业！
Serena
大家好，我是SERENA。在意大利近20年了，转眼宝宝Chiara都十几岁了。经常有人问我，米兰以及意大利都有什么好玩的地方，现在我陆续将我和宝宝的游玩记录整理分享给大家。
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