领克Z10于9月5日正式上市！各位车友有看当晚的发布会吗？
上市及交付，预计各位准车主在不久后就能提到自己心爱的车了。
领克Z10我们也拿到实车了，到店的第一件事就是做隔热实测和金属膜信号屏蔽实测：
为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。
为什么测试红外线热量？
因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。
（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）
我们实测下来，领克Z10的玻璃隔热表现为：
①天窗玻璃隔热实测属于顶级隔热范围。
全景天幕和极氪001一样采用的是镀银隔热玻璃，实测的红外线隔热表现也是顶级的水准，是完全不需要贴膜或贴天窗冰甲的水准。
另外Z10采用的是溜背的设计，加上后排的坐垫较厚（为了乘坐的舒适性性），从坐姿来看后排会高于前排的坐姿，后排头部空间不算宽裕，离天幕玻璃较近。
所以如果在非常炎热地区的车主，我们建议可以采用遮阳帘，用物理形式隔绝所有热量和热辐射。
②后侧窗位置采用的是较黑的隐私玻璃，隔热水平属于较好的表现。
不过此处玻璃没有用金属的隔热材质，所以太阳照射久了之后，会感受到一定热量，如果你所在地区大部份时间比较炎热，加上后排需要经常乘坐人，建议可以贴金属隔热膜改善。
③前档、后档、前侧窗的位置，我们实测的隔热表现较差，建议贴膜会比较好。
如果预算充足，建议贴隔热效果持久度更好的金属膜。
最后，和大家详细科普一下目前在售的隔热膜。
1、吸收型隔热膜
吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。
在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。
但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。
2、反射型隔热膜
反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去。
从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。
经过实测，领克Z10前档贴金属膜不会影响信号。
另外，我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家评论区告诉我们。
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