什么是“虚拟换乘”？
“虚拟换乘”是指乘客在地铁两条线路间换乘时，先刷卡出站，上到地面再到附近地铁站后，再次刷卡进站的换乘方式。乘客采取“虚拟换乘”，在规定时间内完成附近两站的出站、进站，享受连续计费优惠。
在这项措施出台之前，设置在武汉火车站的3个地铁站点相互独立，因此换乘无法累计里程，需要重新计费。近年来，不少市民呼吁武汉火车站尽早实现“虚拟换乘”，享受连续计费优惠。
目前，武汉火车站拥有3个地铁站点，分别是地铁4号线武汉火车站、5号线武汉站东广场站、19号线武汉站西广场站。此前，有乘客对武汉火车站的换乘设计感到不满，“出站换乘需要重新过安检，而且还要再买一次票，耽误时间不说，也增加了出行成本。”武汉地铁集团曾解释称，考虑到国铁武汉站站房筑网布置情况，同时为保证高铁线路及轨道交通的运营安全，不具备站内换乘条件，乘客只能出站换乘。实现“虚拟换乘”后，乘客出站换乘的费用等同于站内换乘。![]()
不过，目前“虚拟换乘”尚未实现，在此情况下，武汉地铁已对上文提到的三个地铁站点的计价方式作出人性化调整。近日，武汉地铁集团回复称，4号线武汉火车站、5号线武汉站东广场站、19号线武汉站西广场站共3个站点关联为换乘站进行票价计算，一方面实现了3个武汉站发售的单程票可以互通使用，另一方面，在计算站点间票价时，系统将默认这3个站点为换乘站计价。地铁5号线武汉站东广场站被列为换乘站
记者发现，按照路线规划，假如从地铁4号线工业四路站出发，去往到达5号线厂前站，需要从外围绕一圈，实际超过4公里，票价超过2元的起步价。计费系统更新后，虽然线路未改变，但系统默认5号线武汉站东广场站可以换乘，因此票价仍按4公里以内（含4公里）2元收取。不过，前提是全部乘车过程不能出闸，“出闸就会重新计费。”地铁客服说。武汉地铁集团表示，要实施“虚拟换乘”，需要升级改造全线网303座车站票务设备系统、12条线路中心票务系统、线网级清分系统及互联网票务系统，确保符合“虚拟换乘”逻辑的票卡在车站出闸可享受虚拟换乘扣费规则。目前已确定了技术实施方案，正在进行票务系统的升级和改造。 来源：武汉发布、九派新闻、逐浪新闻、武汉广播电视台
编辑：曾可可
编审：王莉 王疆
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