普惠J57-P55涡喷发动机出售，OH状态，大修后0小时，适合用于科研试验等！
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2024-11-09 17:58
中国香港
现有一台普惠J57-P55涡喷发动机出售，OH状态（大修件），TSO：0.0小时；运行状态正常；该引擎最初用于XB-52 和 F101B，适合用于装机，科学试验等，详情咨询极客飞机网线上或线下代理商。普惠J57，是普惠公司在 1950 年代初期开发的轴流式涡轮喷气发动机，第一款采用双转子技术的发动机是普惠的J57，J57 是第一款正式定级为 44.5 KN（10,000 磅）推力等级的量产飞机发动机。共生产了21,170台，是早期生产最多的发动机。1952 年 4 月，波音 B-52 原型机首次飞行，由八台 J57 涡轮喷气发动机提供动力。由 J57 提供动力的军用飞机包括波音 B-52 轰炸机、北美 F-100 超级佩刀战斗机、麦克唐纳 F-101 巫毒战斗机、康维尔 F-102 三角洲匕首战斗机、道格拉斯 F4D Skyray 战斗机、道格拉斯 A3D Skywarrior 攻击轰炸机、 Ling-Temco-Vought F8U Crusader、Lockheed U-2 侦察机和 Northrop SM-62 Snark 导弹。波音707-120、波音720、道格拉斯DC-8-10等发动机动力运输机的JT3商业版。伴随J57的成功，美军拥有了第一种远程战略喷气轰炸机B-52；1953年5月，使用J57的北美YF-100战斗机成为有史以来第一种能持续超音速平飞的战斗机。J57让普惠的订单纷至沓来：空军的麦道F-101巫毒、康维尔F-102三角剑、波音KC-135，以及海军的沃特F8U、道格拉斯F4D、F5D和A3D等都相继选用J57作为动力。J57的商用型JT3在民用航空领域也获得了重大成功，成为波音B707的动力，直接促成了远程军用/商用运输的大发展。J57的双转子技术和通用电气J79上推出的可调定子技术，让美国航发超过了英国成为行业领导者。在1990年代，美军便流传一个格言：“同温层堡垒”轰炸机，爷爷辈的飞行员飞过之后，孙子辈们如今接着飞。从1952年12月16日XB-52首飞成功进入批量生产后，B-52家族的改型也不断推出。第1架B-52A型到第11架B-52B型机均搭载带有喷水加力的普·惠J57-P-1W型发动机。而后续的B-52B则开始换装J57-P-19W型发动机，B-52C则换装了J57-P-29W。B-52G和B-52F型机搭载了J57-P-43W型涡喷发动机。压缩机：全轴、9 级 LP 压缩机、7 级 HP 压缩机；推力：13,750 lbf (61.16 kN) 推力；空气质量流量：最大功率时为 165 lb/s (75 kg/s)；涡轮入口温度：1,600 °F (870 °C)‘燃料消耗率：2.10 lb/(lbf⋅h) (59 g/(kN⋅s)) 加力；业务联系，请识别下方二维码，关注极客飞机网微信公众号，咨询线上或线下代理商，对您的问题我们将及时回复！
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