一、加拿大列车概述
列车网络概况
加拿大拥有广泛的铁路网络，部分线路景色极为壮观。但由于大部分铁路系统用于货运，且大多数加拿大人偏爱开车或乘飞机进行长途旅行，除了多伦多和蒙特利尔之间的东部走廊城市外，加拿大的列车使用率相比亚洲或欧洲国家较低。
在20世纪40年代，加拿大火车的年客运量曾达到6000万人，但自1950年代起，由于汽车拥有率的普及，这一数字急剧下降。如今，由政府运营的Crown Corporation公司通过每周500趟列车（不包括通勤列车）每年载客约500万人。另有几条豪华旅程由私人公司运营，其中最著名的是Rocky Mountaineer，这是一家移动的五星级酒店。
二、列车服务情况
列车速度与服务质量
虽然加拿大铁路网络的总体服务质量较高，尤其是商务舱或卧铺客舱，但与日本的新干线或法国的高铁（TGV）相比，加拿大的列车速度较慢。由于需要让位于货运列车，客运列车经常需要在侧线上等待，导致晚点现象频繁。例外的是多伦多、渥太华和蒙特利尔之间的快速城际列车，这些列车可以在五小时内完成东部走廊路线。
VIA Rail公司运营主要服务
加拿大大部分铁路系统由VIA Rail公司运营，少数旅游线路则由私人公司运营。此外，美国的Amtrak公司还运营几条穿越国际边界到达温哥华、多伦多和蒙特利尔的线路。
VIA Rail公司拥有两条著名列车路线：横贯大陆的Canadian号列车（世界上最伟大的铁路旅程之一），连接温哥华和多伦多；Ocean号列车则在蒙特利尔和新斯科舍省的哈利法克斯之间运行。VIA Rail还运营着5条“风景冒险”线路，主要服务游客和住在农村地区的本地居民，这些列车经常在中途的某些站点应客人要求停靠（即“旗站”）。
在温哥华、多伦多和蒙特利尔附近还存在各种通勤线路，这些线路的客运量显著更高（年总量可达1亿人次）。温哥华拥有West Coast Express，多伦多有GO Transit，蒙特利尔有Exo。
车厢服务质量
VIA Rail公司的车厢质量普遍较高，即便是经济舱也提供大大的可调座椅和电源插座。长途过夜列车尤其宽敞，乘客还可以进入装有特殊穹顶观景区的“天际车厢”欣赏全景。列车上的餐车提供食物和饮料。加拿大号列车仍然使用1955年启用的原始不锈钢车厢。
“卧铺加卧舱”可在Canadian号、Ocean号和温尼伯-丘吉尔号列车上使用，乘客可以选择开放式卧铺或一到两床的私人客舱。除了温尼伯-丘吉尔服务之外，其他过夜列车还包含一次性特殊餐车，每天提供三餐（含在票价内）。
比卧铺加高级一步的是“尊享卧铺”，仅在Canadian号上可用，提供豪华酒店风格的住宿，包括私人浴室、免费迷你吧、电视及进入“公园车厢”后部的私人子弹头休息室。
东部走廊的大白天列车提供经济舱或商务舱。商务舱包括餐食和额外的行李限额。
蒙特利尔和多伦多是主要通勤枢纽
与法国或英国每年载客数超过10亿人次相比，加拿大的列车使用率相对较低。然而，魁北克城到温莎之间的铁路走廊，特别是蒙特利尔和多伦多之间的客运量明显较高。除此之外，人们主要为欣赏风景而乘坐火车，通勤情况较少见。
三、风景列车主要用于旅游
风景冒险路线
加拿大的五条风景冒险路线是：不列颠哥伦比亚省的Jasper–Prince Rupert（Skeena线），马尼托巴省的Winnipeg–Churchill，安大略省的Sudbury–White River，魁北克省的Montréal–Senneterre和Montréal–Jonquière路线。某些服务（如Jasper–Prince Rupert线）相对安静，每年仅吸引7000名乘客。
几家私人公司补充了VIA的服务。最著名的是Rocky Mountaineer，其豪华列车运行在温哥华和班夫或贾斯珀之间。“通往西部的第一条路线”是唯一一条使用1885年完工的加拿大太平洋铁路原始轨道的客运列车，经过著名的Yoho国家公园的螺旋隧道。
另一条类似的路线是Royal Canadian Pacific，其列车提供如游轮般的豪华体验，多日旅行中安排住在酒店里。两家公司都没有卧铺服务，乘客会住在酒店中。
安大略省有两条私营铁路线路：Algoma Central Railway提供进入北安大略省荒野的通道，Ontario Northland运营Polar Bear Express，每周运行五次。
White Pass and Yukon Route列车于1900年开始运行，沿着淘金潮的足迹，夏季在育空地区的Carcross和阿拉斯加的Skagway之间行驶。柴油列车牵引着复古的沙龙式车厢。
四、票务信息指南
预订技巧
加拿大的火车票价非常合理，特别是与巴士和飞机相比。加拿大三种主要公共交通方式（飞机、巴士和火车），铁路无疑是最舒适的。
六月到十月中旬是旺季，票价会高出约40%。提前购票可以节省大量费用（最多可达30%）。越早预订越好。通过官方网站VIA Rail购票，或在车站购买，或拨打1-888-842-7245购票。
打折信息
儿童（12岁以下）享受50%的折扣，Hosteling International会员（12.5%），加拿大军人（25%），原住民（33%），加拿大汽车协会会员（最高20%），十人以上的团体也有优惠。两岁以下的儿童免费。旅行时请带上所有相关身份证明。目前，加拿大的火车没有通票，但频繁旅行的乘客可以注册“VIA Preference”累积分数用于未来的旅行。每周二票价折扣。
五、环保与经济比较
加拿大与美国一样是一个以汽车为主要交通工具的国家，尤其在西部地区，许多加拿大人一生中从未使用过城际火车。在加拿大租车很容易，道路网络更为全面。然而，火车每人产生的碳排放（55kg CO²）比汽车（104kg）低，而且在东部走廊的快速城际路线上稍快一些。一旦考虑到燃料费用，租车的成本大致与火车票相当。
车站设施情况
大城市的车站通常位于市中心附近，有良好的后续交通连接。大多数大车站还有汽车租赁柜台。城市车站通常有一些食物和饮料店，但远不及欧洲城市的迷你机场。多伦多和蒙特利尔设有专门的商务舱乘客休息室。农村车站规模较小，工作人员有限，有些只是“旗站”。
列车上设施情况
所有VIA Rail列车都有某种形式的车载食品供应，从白天线路上的咖啡厅和推车服务到过夜列车上的餐车。所有列车都设有厕所，且通常保持清洁。大多数列车提供免费Wi-Fi，但某些区域可能信号较差。
VIA Rail行李规定类似于飞机。每人可免费携带23kg以内的随身行李。托运行李每件收费25加元。小型折叠自行车视为随身行李，其他自行车则需支付25加元托运费。
加拿大的列车相比欧洲列车虽然较慢且稀缺，但普遍更舒适，从经济舱到商务舱和卧铺再到尊享舱。过夜旅程会提供毯子和枕头。在南安大略/魁北克走廊的商务舱和Canadian号、Ocean号列车上的卧铺加，它们的舒适度尤为突出。追求极致豪华的旅客可以预订Canadian号列车的尊享舱。
六、最佳路线推荐
The Canadian
加拿大最著名的火车横贯大陆，全程4466公里（2775英里），需要四天时间，途经温哥华、多伦多、贾斯珀、埃德蒙顿、萨斯卡通和温尼伯。这段旅程的景色极为丰富，包括落基山脉、孤独的大草原以及加拿大盾牌区的湖泊和森林。从西向东旅行可在贾斯珀和埃德蒙顿停留较长时间。
White Pass and Yukon Route
这是一段短暂却壮观的旅程，穿越White Pass的陡峭山坡，仿佛重走克朗代克淘金潮的足迹。铁路使用的是1880年代的原始沙龙车厢。在外部观景平台上观看景色，是一个很好的选择。
Winnipeg–Churchill
加拿大最北的客运列车服务，穿越平坦的草原和零星的北方森林，连接到哈德逊湾岸边的观熊中心丘吉尔，是唯一的陆路连接方式。
The Skeena: 第5号列车
VIA Rail的第5号列车，前身为Skeena线，贯穿不列颠哥伦比亚省中心，提供从贾斯珀到普林斯鲁珀特的两天史诗般的旅程，途中经过针叶树森林、起伏的农田和积雪覆盖的山脉。沿途的多个信号站供当地居民使用，特别推荐观看罗布森山的东南面景色（一小时车程西贾斯珀）。
First Passage to the West
加拿大列车之巅由Rocky Mountaineer运营，路线风光与服务同样壮观，提供美味早餐、专业导游和皮革座椅。在三条路线中，这是最初也是最受欢迎的，从Banff到温哥华，途中在幺坡停留一晚。
七、预订提示和无障碍需求
所有列车均无障碍通道，并配有带抓杆的洗手间。大多数车站配有轮椅升降机。不能前往餐车的乘客可以在座位上享用餐食。服务犬可免费占座。
无障碍设施需提前预订，并在预订时说明特殊需求，因为空间可能有限。更多信息参见VIA Rail的无障碍页面。
