8.98万-10.98万元 埃安UT开启预售
文摘
2025-01-10 17:13
重庆
近日，埃安UT正式开启预售，3个版本预售价为8.98万-10.98万元，同时更放出了99元抵1000元购车尾款的预售权益。![]()
埃安UT的整车设计诞生于广汽米兰工作室，由业界人称“神之手稿”的米兰前瞻设计大师Stephen亲自操刀。埃安UT的“萌鸟大眼”车灯不仅有生命力更有感染力，亮度设定方面，埃安UT的日行灯由19颗3瓦大功率LED灯珠组成，官方特别强调了其高达62瓦的功率，实际点亮效果也确实比市面上普遍二三十瓦的日行灯亮的多。![]()
悬浮车顶方面，撞色+D柱舷窗设计，线条分割寥寥几笔，就把悬浮车顶生动演绎，能与MINI“马车顶”相提并论。预售会现场，一个重达8吨的集装箱赫然压在埃安UT车顶上，“此时无声胜有声”在那一刻彻底具象化。和一些车企擅长用各种数据、各类专业名词彰显自己车身安全实力不同，埃安UT无形中为大家“秀”了一波肌肉。![]()
究其车身如此之“刚强”的奥秘，与之高达71%的高强度钢占比息息相关。其中71%的高强度钢占比一度超过了诸多售价30万-40万的中高端车型，可见埃安UT的用料颇有“不计成本”的嫌疑。以至于64km时速下的25%重叠的刚性小偏置碰撞测试中，埃安UT能够做到A柱不变形，电池仓完整，车门仍然可顺利打开。电池方面，埃安UT沿用了全栈自研的弹匣电池。先前弹匣电池凭借枪击不起火的绝技享誉业界，没想到这次他们把看似薄弱的电芯直接取出，像拧麻花一样做了“地狱级”形变实验，全程电芯无短路、无冒烟、无起火，内部温度始终维持在20℃左右。![]()
在车内乘员保护方面，埃安UT针对特殊人群和极端情况，均作了充分完备的考量。同级唯一的V型侧气帘不但够长，从A柱绵延至C柱照顾到了前后排乘员保护，V型的气囊设计还特别照顾到了女性和身高80公分以上儿童的头部保护。此外，同级唯一的“融合点爆”系统确保了钻卡碰撞时，气囊提前预判打开；同级首个“5轴翻滚标定气囊控制器”确保了车辆发生翻滚时安全气囊打开率达到100%，由此，埃安UT也成为全国首批具备翻滚保护功能的车型，先于很多豪华车。同级唯一倒车防误踩系统的加入，司机倒车误踩也能及时刹停，避免分心造成的碰撞，这些看似不属于这个级别的高阶安全配置，彻底革新了消费者对10万内车型安全上限的认知。![]()
在尺寸和空间方面，埃安UT的数据很优秀：以A级标杆的2750mm轴距，打造出905mm后排腿部空间，把主流15到20万级别的轴距及空间表现，带入10万以内。后排横向空间宽至1385mm，三个成年人并排坐也不会碰腿，每个座位都是C位。确保充裕乘坐空间同时，也没牺牲储物空间，440L后备箱容积也是同级最大，并且分为上中下三层置物更灵活，能同时放下5个20寸行李箱，同级最低的后备箱门槛，离地高度仅685mm，比同级竞品低了100mm以上，宝妈也可以轻松单手取放婴儿车。![]()
舒适性配置层面，同级唯一的前后排双放平功能让“大沙发”的需求直接升级“大床房”；同级最大尺寸天幕+B级车都少见的电动遮阳帘给出了时尚防晒两不误的完美方案；全系标配热泵和双层流空调系统，使得全车温区做到了真正意义上的“冬暖夏凉”。埃安UT展现出操控层面的均衡与稳定是同级别所很少具备的，并有望成为第一款能在高速飞驰的10万内车型。市场主流车型多采用“代步车”195mm窄胎，轮胎窄滚阻小能耗低一些，但却带出跑高速发飘的问题，在高速路行驶的操控性和稳定性堪忧。针对这个现状，埃安UT全系标配215mm宽胎，抓地稳、不易打滑，高速过弯游刃有余，麋鹿测试车速达同级第一的75km/h，配合搭载同级领先的100kW夸克电驱，提速快、高速超车更有信心。并且很难想象，埃安UT配备的宽胎滚阻只有千分之5.2，放眼全球也是最低的，非常有利于降低能耗、保持长续航，配合广汽埃安行业领先的高效三电系统和热管理系统，能提供更扎实的420km纯电续航，30%-80%充电补能只需24分钟，远低于友商平均30分钟的补能时间。![]()
当其他同级车型还在纠结哪块屏幕尺寸可以做大一点的时候，埃安UT的14.6吋中控屏+8.8吋仪表盘双大屏组合做到了同级最大。1920*1080p的超高分辨率，标配的3A膜，防指纹防炫目，阳光直射的情况下，清晰度也丝毫不受影响，前后排乘客都能享受到绝佳的观剧和游戏体验。通常用户会为了自己爱车支持哪种手机车机互联方式，而选择苹果还是安卓，但埃安UT不给用户留选择题，CarPlay、Carlink、HiCar全都配备，做到了同级最多，10万以内绝无仅有。![]()
市面上绝大部分10万级车型的智能语音能满足基本交互，但功能都较基础，无法达到“类人”的沟通交流。埃安UT的ADiGO系统让许多功能可以用语音直接控制，AI语音助手支持模糊识别，连续指令输入，首次把20万级才具备的“可见即可说，可说即可控”功能下放，进一步降低了用户用车的学习成本，也为同级别的车型做出了前瞻的榜样。
