12月29日，从泰国曼谷飞往韩国的7C2216号航班在务安机场着陆时滑出跑道撞上机场混凝土围栏，随后飞机起火爆炸。事故发生时飞机上共有181名乘客（175名普通乘客+6名机组人员），除被救出的两人幸运生还，其余所有人全部遇难。据韩国媒体称，这是目前韩国历史上最严重的航空事故之一。
文：TIMES君
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当时时间12月29日上午9点03分，一架从曼谷飞往韩国的机龄为15年的波音737-800客机在降落位于首尔以南约290公里的务安机场时曾试图使用机腹着地，但最终坠毁。
当时飞机上共载有181人，包括175名普通乘客和6名机组人员，救援人员救出的2人均为机组人员，他们被救出时仍神智清醒，其余人则全部遇难。截至本文发稿，已确认遇难人数为176人，还有3人失踪。由现场监控画面显示，这趟济州航空7C2216航班在降落务安机场跑道时，起落架似乎仍处于关闭状态，于是迎头撞上机场外围的混凝土墙。随即飞机被大火吞没，浓烟滚滚。当地消防部门共派出32辆消防车和数架直升飞机赶往现场控制火情。务安消防局局长在电视简报会上表示，飞机已经完全坠毁，残骸中只有尾翼组建仍可辨认。事故发生后，机场工作人员迅速调查坠机的各种可能性，包括是否被鸟撞击导致机械故障。泰国交通部表示，当时这架飞机正从曼谷返回韩国，飞机上有两名泰国公民，一名来自泰国东北部，另一名来自曼谷。泰国总理佩通坦通过X平台发文向事故受害者家属表达了深切慰问。佩通坦表示，她已经责成泰国外交部立即提供援助，并指示外交部紧急核实机上两名泰国乘客状况。据泰国民航局调查，航班上确实有两名泰国公民，但他们的状况尚不清楚，当局仍在努力寻找这两名泰国乘客。根据泰国民航局对飞行文件的审查，该航空公司已投保，该保险将承担损失和任何由此造成的事故。济州航空在一份声明中对坠机事件表达了“深切的歉意”，并表示“将尽最大的努力处理事故后果。”据韩国媒体称，这是韩国航空史上最惨重的空难之一。上一次韩国发生如此大规模的空难是在1997年，当时一架大韩航空客机在关岛坠毁，机上共228人丧生。今天，泰国机场公司（以下简称AOT）首席执行官KIRATI先生向遇难者家属表示了深切的哀悼，并强调AOT高度重视飞机和乘客的安全。由于遇难航班是从泰国曼谷起飞的，虽然失事地点是在韩国，但泰方迅速对此事进行了解释和澄清。KIRATI先生称，泰国机场公司使用驱鸟设备和方法，并定期检查机场的跑道和照明系统。且截止目前，泰国机场尚未接到有关这架飞机在素万那普机场停留期间出现任何问题或跑道出现故障，或被鸟撞击的报告。泰国飞行员协会前主席SANONG先生表示，飞机员在不知道起落架失灵的情况下降落的可能性是很小的，甚至为零。他在接受泰国公共广播公司（PBS）采访时解释道，当飞机下降到一定高度时，飞机系统会自动向机组人员发出起落架状态警报。即使液压系统出现故障，起落架仍然可以被手动放下。因起落架故障必须紧急迫降有明确的程序，机长必须与机场控制塔协调，并尽量减轻飞机的重量，在机场周围飞行以消耗燃油。因此，飞机必须尝试在最长的可用跑道上进行紧急降落，且必须指示乘客们做好应对强烈撞击的准备。SANONG先生补充，机腹着地是一种非常危险的操作，因为飞机柔软的下腹部（尤其是发动机）将承受撞击的全部力量，而不是起落架。此外，使用机腹着地也可能会使飞机出现严重的摇晃或解体。
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