近日
由中铁十一局承建的
西渝高铁赵家普里河特大桥
首孔移动模架现浇简支箱梁顺利浇筑完成
为后续施工打下了坚实基础
赵家普里河特大桥位于开州区，全长1044米，共设27个墩台，全桥梁部采用预挂篮悬臂浇筑和移动模架现浇两种施工工艺，桥梁上跨普里河、S202省道、G211国道及产业园区道路，且毗邻周边居民点，施工环境复杂，施工难度大，安全风险高。
据了解，移动模架现浇简支箱梁是一种在桥梁建设工程中采用的施工技术，通过利用可以移动的模架系统，在现场直接浇筑混凝土来形成这种简支箱梁。赵家普里河特大桥简支箱梁采用移动模架现浇工艺，能够在原位进行箱梁的浇筑施工，无需进行大规模的预制场建设和箱梁运输，减少了施工环节和设备投入，提高了施工效率。同时，该工艺对施工现场的地形条件适应性较强，能够在复杂的环境中灵活应用，有效解决了桥梁多处上跨既有道路、施工环境复杂带来的施工难题。
“面对此次移动模架结构复杂、拼装难度大、施工过程控制程序多等难点，项目团队超前谋划、动态优化施工组织、合理分配资源、科学安排施工顺序、细化工序质量控制。”中铁十一局西渝高铁站前十五标项目相关负责人介绍，针对现浇梁施工安全全过程管控难题，引入智能AI视频识别系统、移动模架外观变形自动化监测平台（AMP），实现监管方式信息化，确保简支梁施工进度和安全质量可控。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设。
西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，助力成渝地区双城经济圈、关中城市群等沿线地方经济发展。
开州融媒体 记者：肖军 通讯员：田江鑫 陈晓奇
