近日
据湖南省高速公路集团有限公司消息
力争2024年通车的高速公路
传来好消息
G5517长常北线益阳至常德段扩容工程
沅水特大桥完成全桥合龙
S92茶常高速公路
大市枢纽互通G4京港澳高速跨线桥
梁板架设圆满完成
以上两大高速公路项目
已进入通车冲刺期
项目建设者正全力推进
剩余施工生产任务
为力争2024年建成通车的目标奋力冲刺
G5517长常北线益阳至常德段扩容工程
沅水特大桥是益常高速扩容工程全线关键控制性工程之一，主桥设计为（118+240+118）m变截面钢-混混合梁连续刚构桥，是目前湖南省内最大跨径的连续刚构桥。主梁根部梁高12m，单幅采用单项单室直腹板箱形截面，跨中80m梁段为钢箱梁，采用世界首创新型无格室钢-UHPC结合段与钢-STC轻型组合桥面结构。
历经两年零七个月不懈努力，10月28日凌晨，沅水特大桥完成全桥合龙，圆满完成项目关键节点任务。
施工期间，项目部先后攻克了施工深度达140余米的深水超长桩基础、水深40余米一次浇筑6720m³封底混凝土等多项技术难题。同时，施工还克服了1200余米连片鱼塘的施工协调、邻近高速铁路营运线的高标准维护、汛期超警戒水位积极投身抗洪抢险救灾等诸多不利条件，高效率完成各项施工任务。
G5517长常北线益阳至常德段扩容工程
项目路线起于长益高速扩容线笔架山互通，自北绕过益阳城市规划区，跨资水，在百禄桥南侧与南益高速交叉，之后西延经龙潭桥镇、汉寿县城以南，于新兴在渝长厦铁路北侧并行一段跨越沅水，终于芦荻山互通接二广高速（常德东环），全长93.5公里，设置9处互通式立交，主线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34米，设计速度120公里/小时。
S92茶常高速
近日，茶常高速大市枢纽互通G4京港澳跨线桥最后一片40米T梁架设完成，至此该合同段全线梁板架设圆满完成并实现双幅贯通，为项目如期建成通车按下“加速键”。
大市枢纽互通采用变形苜蓿叶形布置，共有8条匝道，共长6835米，占地面积为958.12亩，与G4京港澳高速相交2.92公里，该相交段为省内首段4改8工程。该枢纽互通交通组织分流安全布控难度大，今年4月5日开始导改至今，共进行交通分流导改5次，导改难度及次数暂为湖南省内之最，目前导改已顺利进入最后收尾阶段。
运输距离远、弯道多、高差大、沿线各单位交叉施工繁多，是本次T梁架设期间面临的主要难题。项目管理团队精心统筹安排施工，合理规划运梁通道，同时，加强对特种设备和T梁出厂前的检测验收，强化安全技术交底，紧盯关键工序，确保从支座安装、提梁、运梁到架梁等各个环节全程质量可靠、安全可控，如期完成“制、运、架”工作。
下一步，项目部将紧盯剩余工程量，严把安全关、质量关、环保关，凝心聚力、全力奋战四季度，确保项目如期建成通车。
S92茶常高速
茶陵至常宁（含安仁支线）高速公路线路总长171.111公里。其中主线全长113.501公里，起于茶陵县孟塘村，接G72泉南高速，止于常宁市蓬塘乡，顺接S71华常高速。
安仁支线全长40.235公里，起于茶陵县平水互通，顺接G0422武深高速，止于安仁县华王乡，与主线相接。
截至目前
以上两个高速项目
已进入通车冲刺期
期待早日通车
来源丨905交通广播
编辑丨梓欣 吴霞
编审丨朱麟 肖斌
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