近日，永新、城龙2条高速公路关键工程节点取得突破，项目建设进度再次刷新，一起来看。
近日
永新、城龙2条高速公路
关键工程节点取得突破
项目建设进度再次刷新
一起来看
11月12日，据永新高速项目消息，永新高速主线路面全面完成摊铺工作，项目通车进入倒计时。
自2024年7月份沥青路面施工以来，永新高速项目各参建单位紧紧围绕通车任务目标，科学组织，动态优化铺筑进度，全力推进路面施工任务。为更好地践行“全寿命周期建设”理念，通过严格把控材料进场、混合料拌合、运输、摊铺、碾压、检测等环节，确保各项数据均符合设计规范要求。同时，大力采用数字化施工管控，建立以沥青拌合监控、智能压实、压路机智能防撞为载体的永新高速数字化管控平台，加强大数据分析，实现了路面施工管控高度信息化，达到了降低管理成本，提高工程质量，降低项目安全风险的目标。
永新高速项目建成后，将与衡阳至永州高速组成湘南新的横向通道，构成与G60沪昆高速平行的、新的东西向出省通道，对完善湖南西部交通网和推动国家西部大开发战略的实施有重大作用。
11月9日，城龙高速项目再传捷报，南山1号隧道左幅顺利贯通。
南山1号隧道全长1639米，隧道地质以强-中风化夹泥灰岩为主，此类围岩受断层影响，裂隙极发育，围岩稳定性差，开挖过程中多次遇到局部掉块、坍塌，收敛异常等情况，总体施工难度较大。
针对洞内环境的复杂性与不可预测性，项目部坚持用高科技“武装”工地，引入隧道施工安全管理系统，结合高清视频监控系统，实现人员精准定位、全方位AI监控、气体智能检测以及设备红外感应报警等；同时采用隧道防坍塌预警系统，可提前掌握施工区域的较大变形区域并及时预警，大数据、智能化与施工现场深度融合，有利于提前发现安全隐患，管理也得到进一步规范，进一步提升隧道施工安全。
南山1号隧道于2022年11月17日进洞，历时722日实现左幅贯通，标志着城龙高速项目第二合同段隧道工程正朝着收尾目标快步前进，也为城龙高速后续施工奠定了坚实的基础。
来源：湖南交通运输
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