本文授权转自：英国报姐
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在俄罗斯寒冷海域之中，一望无际的海水拍打着船舷，一名男子独自坐在充气艇上，身边只有两具冰冷的人类遗体。
这是俄罗斯男子米哈伊尔·皮丘金的真实经历——他在茫茫大海上孤身漂流了67天，几乎耗尽了生命的最后一点力气，最终在黑夜中等来了救援。
他的获救视频震撼了全世界：在深夜的黑暗海面上，一艘名为“天使”号的拖网渔船的探照灯，照亮了皮丘金所在的充气艇。
视频中，筋疲力尽的他抓住了抛来的救生绳。
他几乎已经耗尽一切，濒临死亡，可他还活着。就在他身边，船上还放着兄弟谢尔盖和侄子伊利亚的遗体。
两个月前，米哈伊尔满怀期待地和哥哥谢尔盖、16岁的侄子伊利亚一起出海，计划前往尚塔尔群岛看鲸鱼。
美丽的旅程原本是给伊利亚的生日礼物，但这一家人的冒险最终却演变成了悲剧——三个人中，只有米哈伊尔独自活了下来。
被救上船后，米哈伊尔被立刻送往重症监护室，他极度脱水、体重骤减。
REN TV用纪录片《在大海漂流67天：致命漂流的故事》，真实还原了这一事件背后的每一幕细节。
两个月前，米哈伊尔·皮丘金和他的哥哥谢尔盖、侄子伊利亚一起出发了。
即将满16岁的伊利亚特别想亲眼看看鲸鱼，这次旅行就是为他准备的生日礼物。
三人计划先开SUV拖车到莫斯卡尔沃村，然后开船穿越一个80公里宽的海峡，再前往尚塔尔群岛——一个可以观鲸、钓鱼的美丽之地。
几人为这次旅程足足筹备了一年，临行前，哥哥谢尔盖还兴奋地拿着手机录下了准备过程：车厢里塞满了睡袋、保暖衣物、移动冰箱和20升的水，样样齐全。
他们的船只是一艘能承载六人的双体船，设计上比普通单体船更加稳定，适合长距离航行和载重，不容易倾覆，载重能力也很大。
这艘船的底部有额外保护，兄弟俩还对船只进行了一些必要的加固和“改造”，船上还配备着一台本田四冲程舷外发动机——一个稳定可靠，适合长时间高负荷使用的发动机。
哥哥谢尔盖一边拍摄一边自豪地展示：“看看这船，足够大，带着它，我们一定能到达600公里外的尚塔尔群岛。”
（右侧被包裹起来的是船）
一开始，一切都如计划进行。8月4日几人抵达尚塔尔群岛，16岁的侄子伊利亚还打电话给母亲，兴奋地分享他钓鱼的经历。
只是……在航行途中，米哈伊尔发现发动机过热问题，但他们很快解决了问题，所以并没有太在意，并在8月9日中午12点返程。
他们本应在当天晚上就穿越鞑靼海峡，返回起点，和朋友联系，整个航程不会超过六个小时。
然而，就在这个航程中，他们遇到了强风……
强风导致航行更加困难，而在距离海岸几十公里时，船只发动机过热，导致阀门干裂、弯曲，完全失去动力。
他们曾在故障后尝试修理，甚至拆开了后盖查看问题，但无力解决……
皮丘金兄弟俩试图用浆划过这几十公里，但浆很快就断了。他们试图放下船锚固定船只，但船的锚也被大风冲断。
他们甚至丢弃了发动机电池来减少船的重量，但这一切都无济于事——由于没有固定点，他们无法在一个地方停留，开始离海岸越来越远。
他们随着洋流漂流，彻底偏离了原定路线，甚至被风浪吹进了鄂霍次克海域，再也无法返回……
当天晚上，他的朋友们没能和他们取得联系，就意识到不对。
8月10日一大早，朋友们报了警，但风浪阻止了救援行动。
8月12日，失踪人员的信息已传达给所有在海上的人。
8月13日，直升机起飞开始检查海岸线。
8月14日，各地紧急情况部门都收到了报告，开始寻找失踪者。
然而，这对兄弟在出行时，确实没有考虑到这样的“特殊情况”。
他们不仅没有携带第二个备用的发动机，甚至没有配备卫星电话和对讲机——于是，对失踪船只的搜寻几乎是盲目的，没有对讲机，也没有信号，只能凭借经验。
皮丘金一家在船上用救生衣做成了一面旗帜，试图引起搜救者的注意，然而这也无济于事。
由于船体由橡胶和塑料制成，并不容易被雷达定位，救援者们只能用最原始的方法搜寻：望远镜。
救援者们查看了海流图，根据水流方向预测船只可能的位置，将鄂霍次克海域版图分成了小方格，一片一片的搜索。
然而，即使分成了方格，这艘船也太小了……
从8月底到10月，鄂霍次克海域会频繁出现风暴，导致飞机停飞，或者出现大浓雾阻碍飞机视线，让他们无法看到漂在水中的小船。
皮丘金一家多次看到直升机飞过头顶。他们尝试发射信号弹，但所有的10个信号弹都被用完，仍然未被发现。
根据幸存者米哈伊尔回忆：
“直升机一架接一架飞过。三天后又来了一架，可始终没人发现我们。
我们试图向大陆划去，用尽力气摇动双桨，想靠近岸边，但晚上的风暴把我们又拖远了。”
共有四架飞机参与救援行动，其中包括三架直升机。救援人员检查了鄂霍次克海超过5.5万平方公里的海域和约2000公里的海岸线。
23轮搜索，始终没有发现任何踪迹。
一个月后，救援行动不得不停止。
皮丘金兄弟的家人自费租用船只继续搜寻，但仍然没有找到任何踪迹……
救援搜索的同时间，9月18日，16岁的伊利亚，不幸死亡。
（死者家属）
事实上，三人能撑到一个月，已经不容易了。
生存专家指出：
“在海难中，即使身处救生筏，周围没有直接危险，食物和水也充足，许多人依然在最初几天内因恐惧而死去。人类的心理压力在那种环境下远比物质匮乏更致命。”
“在公海上漂流，在极端环境下，精神压力更是成倍增加。时间在等待中被无限拉长，每一分钟都在盼望救援，但飞机一架架飞过，始终没有人发现你。
人在这种状态下会逐渐失去理智，甚至有些人会因为绝望而想要了结自己。”
他们所处的鄂霍次克海域气候极端、变化无常。一天中可能刚刚阳光明媚，15分钟后就会狂风大作，掀起6米高的巨浪。
这样的波浪对于皮丘金的橡胶双体船来说极具破坏性，船只没有倾覆已经是一个奇迹。
更何况，这里气温昼夜相差极大，白天不超过10度，夜晚却会降到零度以下。
几人不得不在睡袋里御寒，聚在一起利用睡袋中已经潮湿的骆驼毛带来的微弱保温效果避免失温。
他们的食物也并不多，只有一些干面条和豌豆，还有20升淡水（毕竟这本来只是一个6小时的航程）。
不过，因为这片海域经常出现风暴，所以他们可以收集雨水，获得淡水补充。
“我们组装了一个保温瓶，在暴雨时就可以从船底收集水分。”
他们抱着希望活了一天又一天，直到搜救彻底截止，再也没有直升机盘旋过他们的头顶后，16岁的伊利亚撑不住了。
他因缺乏食物而变得虚弱，最终死于饥饿。
然后是米哈伊尔的哥哥谢尔盖——在看到儿子死后他直接疯掉了，尖叫着跳下了船。
米哈伊尔不得不把他从水里捞出来，给他换了一身衣服让他暖和起来——然而十天后，他还是过世了。
从这时起，船上就只剩下了米哈伊尔，和他两位亲人的尸体。
——他能撑得比其他人更久，是因为他原本体型超重，有足足100公斤。在饥饿的情况下身体先消耗脂肪，帮助他维持了生命。
米哈伊尔将家人遗体用防水布包裹，并绑在船上，不让他们随海水漂走。
虽然曾经有类似情况的人出现吃尸体的念头，但米哈伊尔并没有这么做。
他漂在船上，一天一天地虚弱下去，体重从100公斤降到了50公斤，甚至已经彻底虚脱、筋疲力尽，连“我在这里”都喊不出来。
唯一的念头，只剩下了……
“我的母亲和女儿还在家里，这是我活下去的动力。”
10月15日，“天使”号拖网渔船的水手们偶然发现了这艘船。
晚上九点，渔船船员在雷达上看到了一个光点，最开始他们以为这是信号浮标或者海洋垃圾，但因为形状很奇怪，他们决定检查一下。
他们打开了钓鱼灯寻找“浮标”。
而后，他们发现了一艘船，两具尸体……
以及，还活着的米哈伊尔。
他在凶险的鄂霍次克海中存活了67天。
当救援人员发现米哈伊尔的船时，它已漂流到距离堪察加海岸约11海里的位置，而他原本的出发地，早已被甩在鄂霍次克海域另一侧，整整540海里开外。
“天使号”的船员用起重机将米哈伊尔从船上吊起，因为他虚弱到已无法自行攀爬。
生存专家称皮丘金的故事是前所未有的奇迹，注定会载入史册——从没有人在这种极端条件下存活如此之久。
如今，米哈伊尔·皮丘金成为唯一一个在北方寒冷海域中漂流67天并最终幸存下来的人。
米哈伊尔回忆起那一夜的惊险时，仍感慨万千：
“暴风雨和黑夜中，我不停地想，只要‘天使号’稍微向左一偏、向右一转，他们就会错过我，我就彻底没救了。”
尽管他奇迹生还，米哈伊尔仍需向调查人员解释为何他的兄弟谢尔盖和侄子伊利亚未能幸存——作为船长，他对船上所有人的安全负有法律责任。
但是，能够活下来，已经是一个奇迹了……
