近日
工业和信息化部会同
公安部、应急管理部等多部门
对最新修订的
《电动自行车安全技术规范》
进行公开征求意见
工业和信息化部表示，这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月，将根据收到的意见对标准文本进行修改完善，加快推动审查、报批等工作，争取尽早发布。“新国标”正式发布之后，会给予生产企业6个月的过渡期，用于设计、生产新产品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。
视频来源：央视新闻客户端
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与现行标准相比
这次的“新国标”
做了一些方面的改进和提升
➪首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。
➪其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。
➪为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。
➪此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林：本次修订通过优化电动自行车的防火阻燃、塑料占比等技术要求，降低火灾事故的风险，减少非法篡改行为，减少因超速引发的交通事故。动态安全监测，提高车辆安全性，提升了续航里程，便利消费者使用。
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这次新修订的标准
旨在提升电动自行车产品的安全水平
促进行业的规范化发展
保护人民群众的生命财产安全
那么，对生产者和消费者来说
“新国标”都有哪些影响？
对消费者来说，“新国标”的出台，不仅带来更高的安全保障，在续航和车型方面，也有了更多选择。
专家介绍，当前我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，并不在本标准的约束范围之内，但是鼓励通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，逐步淘汰。而对于电动自行车生产企业来说，要从改进生产工艺、保持价格稳定等方面，来满足市场期待。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林：按照本次征求意见稿生产的电动自行车产品，虽然会因塑料件阻燃性能升级等，使生产成本有一定提高，但另一方面也会由于取消脚踏动力装置，节约相应零部件和材料费用。综合来看，新标准实施后，电动自行车生产成本将基本保持稳定，终端市场价格不会明显波动。
专家介绍，自新标准发布起，将给企业6个月的过渡期，来设计、生产符合新标准的产品。此外，还多给了3个月的销售时间，用以消化旧标车库存。
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完善电动自行车国标体系
提升产品安全水平
对于电动自行车的行驶速度、电池安全性等问题，是大家普遍关注的焦点。相关数据显示，2023年电动自行车引发的火灾达2.5万起。
专家介绍，电池故障、车身线路故障、充电器故障等是主要的原因。那么，随着我国电动自行车产业规模的扩大，标准作为产业发展的重要技术支撑，应不断得到完善和提升。
今年以来，工业和信息化部等多部门联合印发《电动自行车行业规范条件》《电动自行车行业规范公告管理办法》等文件，全国各地也纷纷启动了电动自行车安全隐患全链条整治行动。
2022年发布的《电动自行车电气安全要求》《电动自行车用充电器安全技术要求》，以及今年发布的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》和这次新修订的《电动自行车安全技术规范》，共同组成了完整的电动自行车强制性国家标准体系。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林：电动自行车安全隐患全链条整治行动中，健全质量安全标准体系是一项重要任务。希望通过对《电动自行车安全技术规范》的修订，提升电动自行车产品本质安全水平，促进行业的规范化发展，切实保护人民群众生命财产安全。
内容来源｜央视新闻客户端
