经典复刻应该是浪琴家非常有趣的一个系列，主要就是将此前推出过的经典壳型和有纪念意义表款，拿出来换上新款机芯，推到市场上，让那些错过了浪琴辉煌时期的表友们，再次领略品牌当年的风采。
▲在一众经典复刻表款中平平无奇
我刚入手这只表就来自这个系列，相比于捷克空军，歪脖子，小雀斑算是比较冷门的存在，不过有自己的特点。
浪琴经典复刻系列铁路腕表，这是2016年推出的表款，而原型表是上世纪60年代的推出的专门为铁路工作人员定制的腕表。
时标，刻度和指针都是黑色的，奶白色表盘，微微泛黄，有些陶瓷质感。盘面设计风格与老式车站钟表保持一致。内外两圈数字时标显示了24时。常用12点位被0取代，而24点位被12取代。
火车站的挂钟显示，白底黑字，便于读取时间。数字0开头的表盘还是比较少见的。但在列车时刻表和日常生活中倒是司空见惯，甚至都被我们忽略了。
严格来说，一天是没有24点的，23点59分59秒后，就变为新一天0点了，所以时钟从零点开始是合理的。
40表盘，两圈数字时标，表壳全抛光，表镜微微凸起，符合60年代的工具表风格。时标和刻度占据盘面大部分空间，中心区域略显拥挤，但仍呈现不少信息。品牌名称和Logo不可或缺，翅膀标呈现金属色，与漆面时标和表盘有些对比效果。
针轴下方一行字，R.R.是railroad铁路，点题了表款。888是浪琴自家的L8系机芯。不过在我们中文语境下似乎能理解出更加美好的寓意RR 888，日日发发发。
即便算上鼓起的表镜，整表厚度我没超过10，与浪琴大部分正装表类似。
表盖为密底，刻印火车头图案，而且巧妙地将火车与飞翼沙漏融合在一起。还刻有一行字LONGINES RAILROAD，估计是浪琴众多表款中唯一有这行字的底盖吧。
佩戴效果，我18腕周并不显小。表耳做得比较直，上下表耳间距48，更好覆盖手腕，视觉上显着大些。此外表带宽度是21，跟40的先行者是一样的。
机芯是l888.2机芯，现在已经通用在所有的基础大三针款。降了摆频后，动储能达到65小时。走时精度还有待于进一步观察。
值得一提的的是，浪琴从2015年才开始逐步用888机芯来换代619机芯。而这款铁路2016年推出的，算是较早一批采用新机芯的表款，这也符合经典复刻系列旧瓶装新酒的设计主旨。
最后想说几句，这款浪琴在庞大的浪琴家族中实在默默无闻，不显山露水。盘面，壳型，颜色都毫无惊艳之处，就是块规规矩矩的通勤表。但就是这种朴素淡雅的感觉深得我心，或许也是我现在内心的投射。不争不抢，荣辱不惊，始终保持内心的放松和淡然。
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