据台媒报道，1月6日，一辆载运3200颗锂电池的“太阳能储能柜”货柜车，在国1虎尾交流道出口附近侧翻，警戒16小时后突然自燃。
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据了解，事情经过是：新竹一家太阳能公司于1月4日委托货运公司，把装有3200颗锂电池的储能柜载往云林斗六市一家储能公司安装，不料6日中午货柜车开下虎尾交流道转弯时，意外翻倒在云145乙线道路上。
消防局获报后立即出车赶往现场，看见货柜车底盘陆续有烟冒出，消防局人员利用消防机器人测得当时货柜车的底盘温度为51度。
由于消防人员得知翻倒的储能柜装的是3200多颗磷酸锂铁电池，担心喷水会加剧热反应导致爆炸，并且无抢救前例可循，所以不敢轻举妄动。
此时，电池厂商告知，该储能柜磷酸锂铁电池电量约50%。但报道并未指出是哪家电池厂商。
有专业人士建议，内部电池受损情况及柜内气体压力不明，应静置至反应结束以免爆炸。因此，消防人员戒护一晚。
不料，7日清晨5时许储能柜突然冒烟起火，并且火势愈来愈大。该储能柜持续烧了近10小时，才在7日下午2点多烧尽，但没多久又突然复燃，2小时后中心温度仍达100度。
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后来，经明显降温后，消防人员才找吊车将这部货柜车拖走，放置在人烟较少的新虎尾溪堤岸旁，待厂商取回。
维科网锂电注意到，相似的一幕曾在美国7月27日出现。当天约凌晨2点，位于巴斯托（Barstow）和贝克（Baker）之间I-15州际公路的Afton Road出口附近，一辆载有集装箱储能设备的卡车翻覆后，电池集装箱起火。
该事故导致公路封闭超过44小时才通行，造成严重交通拥堵。
据了解，如果向已经着火的锂电池进行喷水可能会使问题变得更糟。处理锂电池火灾的最佳干预措施是在火场周围地区实施隔离。当然，对锂电池进行降温也是必要的做法。
资料显示，目前联合国（UN）已将锂电池划分为危险品9类，这就要求在运输中必须遵循严格的安全标准和法规，以确保安全。
不过，不同国家和地区，也会根据自身的需求和国际合作的要求，制定了各种不同的规定以确保安全。目前的运输法规主要分为国际协议和国家法规两种。
而总的来说，锂电池在运输和存储必须遵循严格的规章制度，以确保安全。
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