一道船闸立水中
驶入其中的游船如同乘坐“水上电梯”般
顺利通过水位落差航道
说起这份独特的福州内河游体验
不少市民都会想到
西湖—白马河—东西河航线
现在
体验“水上电梯”又添新航线
“水上朝贡路”航线（光明港—南公园）是我市积极推进打造的内河游特色航线，记者昨日从福州市水务文旅公司获悉，作为航线的重要工程，光明港新建船闸工程主体已完工投用，航线已启动试运行，新航线将择时开展正式运营。
昨日下午，记者来到台江区南光明港路的光明港公园，在公园旁的河道上，新建船闸“浮”于悠悠绿水。
整座船闸的主体工程包括南岸的两座过船钢坝闸和北岸的一座调控水位钢坝闸。
新建船闸位于光明港与新港河的交叉口。据了解，新港河常水位为5.1米至5.2米，光明港常水位为4米至4.2米，两条河道水位存在约1米的落差。放在以往，1米高的水位落差将成为游船通行的阻隔，但新建船闸将打通这一航道阻塞，打造游船通行的碧波通途。
据悉，船闸靠南光明港路的南岸一侧为10米宽的过船闸，而北岸一侧则是20米宽的调控水位钢坝闸。在内河游航线运营时，调控水位钢坝闸的“职责”是调控河道水位满足航线运营要求，过船闸的钢坝闸则是为游船量身打造的“水上电梯”。
“过船闸每次通行一条游船”，王云睿介绍，游船进入过船闸后，通过输水系统充水或放水，闸室水位完成升或降，游船如同坐上“水上电梯”，待“电梯”内水位与游船通行方向的河道水位持平后，闸壁道闸开启，游船继续通行。
针对约1米的水位落差，将通过不断摸索调试，调试出游船“坐电梯”的最佳时间，为今后游客乘坐提供又快又舒适平稳的“水上电梯”通行体验。
新建的船闸外观颇具颜值，过船闸水面主体面层采用更显典雅的白色石材，检修通道两侧围栏顶端采用镂空设计。记者采访时正值傍晚时分，水光潋滟的河道上，绿水水悠悠，船闸在金色夕阳的映衬下，似一块“白玉”镶嵌在碧波之上，自成一景。
据了解，“水上朝贡路”航线（光明港—南公园）是今年我市重点推进打造的内河新航线，目前已启动试运行，并根据运行情况总结提升航线运行模式，为后续正式运营做好准备。新航线以光明港龙舟渡码头和南公园码头为起讫点，一路途经光明港、船闸、新港河、达道河、南公园码头，航程约8公里。航线以新型微动力龙舟游船作为执航游船，该款船型在今年国庆假期里受到众多市民游客的追捧与喜爱。
在这条航线上，河面开阔的光明港是福州城区水系的骨干内河之一，在水系综合治理中，这里打造有“河口听潮”等十景，滨水景观带如诗如画。而航线的另一端——南公园所在的南公河口街区，这里是海上丝绸之路的重要贸易集散地，见证了明清时期朝贡贸易的繁华，承载着中琉人民友好交往的历史记忆。
可以说，“水上朝贡路”航线（光明港—南公园）是一条更显千年闽都古韵、更显山水城市魅力的内河游特色精品航线。
值得一提的是，得益于新建船闸工程的建设，晋安河、光明港、新港河、打铁港、达道河、瀛洲河等城区6条内河之间可实现游船互联互通，横向串联起温泉公园、光明港温泉水乐园、鼓山、柔远驿、南公河口街区、闽江之心等重要文旅节点，为我市进一步策划打造特色内河文旅路线，打响“福舟悠游”内河文旅品牌再添新助力。
着眼加快打造海滨城市、山水城市，让有福之州更好造福于民，近年来，我市持续持续巩固并提升水系综合治理成效，不断提升内河管养水平，长效守护一河碧波，在此基础上，按照“水要连、船能通，有故事可讲、有景可看”的规划原则，大力推动内河文旅开发，坐“福舟”，逛福城、赏福景，已成为许多游客来到福州旅游消费的新选择。
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记者 李锦清/文 陈暖/摄
排版 任志勇
