纯电“破防”!混动车假期抢占充电桩

汽车   2024-10-06 14:15   辽宁  

随着新能源汽车取代燃油车的势头日益凸显,中国消费者在新车选购上更倾向于新能源汽车,但是新能源汽车持续暴增也带来了诸多问题,充电续航焦虑成为消费者出行的烦恼。据央视新闻报道,今年国庆假期新能源汽车出行规模继续扩大,高速公路充电量创下历史新高,但当下新能源汽车的充电焦虑已经有所缓解。
中国充电联盟数据显示,截至2024年6月底,全国充电基础设施累计数量为1024.3万台,而同期全国新能源汽车保有量达2472万辆,比例已经达到了2.4:1。此外,中国2024年增量市场纯电汽车车桩比已经达到1:1。
不过,面对十一长假如此大规模的出行,高速和景区的充电设施供应还是明显不足,出现排队充电的情况。据央视新闻报道,今年国庆假期前两天,高速公路充电量达到1558万千瓦时,同增长增长56%,创历史新高。
新能源汽车进入爆发增长期,这两年的基础设施也在提速建设,但真正满足出行自由,还需要不断加快布局和化解充电网络的难点痛点。也就是说,解决充电续航问题,最根本的还是基础设施的快速布局和完善。 

与此同时,也有不少纯电动车主反映,称每个服务区或多或少都出现,充电桩被混动车占用的情况,这些混动车的充电功率并不高,导致需要较长的时间充电,而且他们本来本质上是可以通过加油来增加续航的,并没有续航焦虑,但是他们往往会秉承“能充电就不加油”的态度,只因为电比油便宜。当然,无论是纯电、混动还是增程,所有新能源车主都是平等的。

由于大部分混动车充电效率比纯电车要低不少,充电站是按照电量计费,而不是充电时间计费。因此,一些充电站也在特殊时间段,限制混动车型充电。针对不同车型之间的冲突,也为大家提醒——伴随着新能源汽车产业的快速发展,资源难题可能会以种种形式呈现出来。
对于长假期间纯电和混动的充电之争,你怎么看?
来源:汽车行业关注


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