聚酰亚胺上市公司瑞华泰,千吨功能性PI项目公布

学术   2024-12-08 16:33   北京  
11月29日,瑞华泰发布公告,公司全资子公司使用自筹资金投资建设高速通讯柔性基材与轨道交通用功能聚酰亚胺薄膜项目。
公告指出,瑞华泰全资控股子公司嘉兴瑞华泰计划使用自筹资金投资建设高速通讯柔性基材与轨道交通用功能聚酰亚胺薄膜项目,总投资金额预计6.53亿元,总建筑面积预估为1.6万平方米。
PI薄膜市场一直以来由海外企业主导,其中包括宇部兴产、赢创、SABIC、钟渊化学、三井化学、PIAM(阿科玛去年收购)、杜邦、东丽等等。国内这一领域起步较晚,近年来长期处于“低端竞争激烈,高端依赖进口”的局面。
瑞华泰作为国内头部高性能PI薄膜供应商,主营包括热控PI薄膜、电子PI薄膜、电工PI薄膜等,下游客户涵盖西门子、庞巴迪、中国中车、生益科技等巨头。
然而由于下游需求疲软影响,去年至今常规PI产品竞争压力凸显。据年报和一季报显示,瑞华泰去年实现营收2.76亿元,净亏损近2000万,同比降近150%;今年一季度实现营收5470.35万元,净亏损1657.49万元,亏损同比扩大117.98%。据公司表示,主要系受下游需求下滑,以及PIAM等降价影响,市场竞争加剧,净利下滑。
所以开发高端功能性聚酰亚胺材料也是大势所趋。具体来看瑞华泰此次规划建设的两种功能性聚酰亚胺材料。
(1)轨道交通用功能聚酰亚胺
瑞华泰此次规划建设轨道交通新能源用PI薄膜产能600吨/年。目前,轨道交通电池系统的隔热层、机车上的导线等需要用到聚酰亚胺材料。而在轨道交通领域,开发耐电晕的材料是研究的重点之一。
由于高频变压器的运行工况复杂,尤其是施加在线圈绕组上的电压具有幅值大、频率高及上升时间短等特点,再加上绕组内部结构紧凑,热量难以散发出去导致温度积聚,在这种多物理场的耦合作用下,匝间绝缘作为绝缘的薄弱位置很容易诱发电晕放电,从而加快了绝缘材料的老化并在短时间内引发电晕击穿。
杜邦在20世纪90年代开发的Kapton@CR和日本Kaneka公司在20世纪初开发的Apical@CR,是目前在轨道交通牵引电机绝缘系统中应用最多、市场占有率最高的商品化耐电晕聚酰亚胺材料。目前,我国能够实现高性能耐电晕聚酰亚胺材料生产的企业依旧较少,且产品性能与国际先进水平仍有一定的差距。
近些年国内外学者证实添加适量的纳米粒子能有效改善聚酰亚胺的耐电晕性能。以杜邦公司所研发的100CR为例,其为独特的“三明治”结构,其中上下两层为掺杂Al2O3的复合PI薄膜,中间层为纯PI薄膜,使其在高频电压下有着更高的耐电晕寿命,最高可达纯聚酰亚胺薄膜的10倍以上。
(2)高速高频5G用PI薄膜
瑞华泰此次规划建设高速高频5G用PI薄膜产能400吨/年。5G高频通讯技术迅速普及,低介电常数材料作为该技术领域的重要支撑材料之一而备受关注。而聚酰亚胺拥有优异的尺寸稳定性、与金属基体黏接性好、低介电常数和低介电损耗等特点。
随着新一代通讯技术的不断发展,对低介电常数材料的性能也提出了更高的要求。因此,需进一步开发具有更低介电常数的聚酰亚胺,以满足高频通讯技术领域的迫切需求。
材料的介电常数与其极化率和偶极密度密切相关,降低材料的极化率和偶极密度,可以得到具有更低介电常数的材料。其中,降低极化率的方法通常为引入较低极化率的C—F、C—H、C—C键,降低偶极密度的方法有引入大自由体积的基团,增加支化程度等。为了进一步降低材料极化率,也可采用对材料进行造孔的方法。瑞华泰在嘉兴便有含氟聚酰亚胺材料产能。

资料来源:

--瑞华泰

--聚酰亚胺在线

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