冬天还需要原地热车吗?开空调费不费油?

汽车   2024-11-25 00:00   黑龙江  

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近期
有网友说
“入冬后油耗增高,这是为啥?”


针对这个问题
油宝这就为大家伙解惑答疑
实际用车中,的确存在
“冬天汽车油耗比夏天的油耗高”的情况
那是为什么呢?



热车时间过长增加油耗



冬季油耗增加的一个主要原因是原地热车时间过长。

首先让我们先来了解一下,热车的原理是什么?

车辆启动后,防冻液温度迅速提升。当温度上升到90℃,才达到最佳工况。热交换达到平衡后,防冻液温度不再上升,回落到机油壳中的机油重新覆盖上各零件,从而形成一层稳定的油膜。

热车源自“化油器发动机”时代,20多年前的国内汽车发动机,都采用了化油器技术,而化油器是有一个最佳工作温度区间的,在没有达到工作温度之前,没法把燃油很好地雾化稀释,这会导致供油系统不能正常工作。


随着时间的推移,到了今天我们还有没有必要热车呢?现在的汽车多采用电喷,工作温度范围更广,汽油雾化效果更好,外界温度对它的影响十分有限,像这样的车辆就不需要原地热车。

然而,不需要热车并不是指所有车型。比如说,柴油车启动时就需要原地热车,部分搭载CVT变速箱的汽车也需要原地热车,手动挡的车还是需要热一会儿车的……具体到某个车型,以该车辆的使用说明书为准。

因此,对于电喷供油系统,我们不再需要传统意义上的“原地热车”,但对于润滑系统,还是需要一个热车的过程。



那么,正确的“热车”方法是什么呢?你可以启动车辆然后低速行驶,这样,还没来得及润滑的零部件也不至于因剧烈运作而损坏。这时我们只需把转速控制在2000转左右,等发动机的水温上来之后就可以正常行驶了。需要提醒的是,原地热车时间过长必然增加油耗。



冬季油耗增加还要注意这些因素



生活中,我们可能有这样的经历,在同一个加油站加同样数量的油,为什么冬季有时候跑的公里数少呢?

这种情况,车主大可不必首先怀疑加油站的油品质量是否下降,因为影响汽车油耗的因素确实非常多,加同样的油行驶里程不一样是非常正常的现象。 


01

机油更换


没有及时更换防冻的机油会增加冬季油耗。低温会影响到机油的使用,尤其是在北方地区,温度过低机油就会变粘,从而导致流动性变差,所以车辆在行驶时受到的阻力就会比较大,所消耗的燃油量自然就会比以前高不少。


02

水温传感器失灵


冬季水温传感器信号失灵,传感器提供的信息总是水温过低,而此时车辆系统会增加怠速阀门的开度、增加喷油量,油耗也会增加。


03

节温器工作不良


由于冬季气温低,节温器主阀门易出现故障,导致开启过早,使发动机预热时间延长或温度过低,而此时电脑就会根据水温传感器的信号增加喷油量,从而也增加了油耗。 

04

轮胎情况


轮胎是汽车的关键承载部件之一,是影响油耗的重要因素,不同的胎压、负荷以及花纹都能影响油耗。冬季,胎压过低也会导致轮胎与地面摩擦增大,从而增加油耗。

除此之外,冬季道路湿滑或结冰,车辆行驶时需要更多的能量来克服阻力,会增加油耗。

长期低速行驶也会增加油耗,一般车速在70-90km/h之间最省油,由于冬季道路湿滑,我们还是要根据实际情况安全驾驶,不要一味追求省油。


开暖风不费油




特别强调,冬天开暖风是不费油的。虽然冬天和夏天同样是开空调,但车载空调在制热和制冷时的工作原理是有区别的。 

汽车空调制冷时,需要压缩机做功,而压缩机工作的动力恰恰是由发动机提供的,这样一来,发动机承担了更多的工作,功率增加,油耗也就跟着增加了。

而汽车空调制热就不同了。汽车空调制热时,鼓风机将汽车水箱内发动机冷却的循环水的热量吹到车内用于制热,压缩机并不进入工作状态,不需要发动机额外提供动力,所以也就不会增加油耗。 

简单来说,空调制热就是“废物再利用”,无论你开不开暖风,发动机产生的热量都在那里,不多不少。


最后,油宝再说一下什么时候去加油。其实每辆车的使用手册上都标有油表灯亮后油箱还剩多少升油,有些还标有大约能行驶多少公里。 

按普通油耗标准来算,当油表灯亮以后,汽车大概还能跑50~90公里,所以当油表灯亮时,车主不要惊慌,最好是保持匀速行驶,尽量减少刹车的次数,然后找加油站加油,千万别心存侥幸。 

【来源:中国石油】

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