在夏休期之前，梅赛德斯势头正盛，汉密尔顿连续在英国站和比利时站赢得了两场比赛的胜利，他们对夏休期之后的首场比赛荷兰大奖赛本来抱有很高的期待，但是却在这里惨遭“滑铁卢”。
汉密尔顿在排位赛中止步Q2，赛后还因为阻挡红牛车队的佩雷兹被罚后退三位发车。正赛中汉密尔顿以软胎起步，在第24圈进站换上硬胎，当时很多人都以为他会以一停策略完成比赛，但是他却在第49圈再次进站换上软胎，最终只获得第八名。
梅赛德斯技术总监艾利森表示，车队确实打算让汉密尔顿使用一停策略，但是英国人锁死轮胎使得轮胎磨损加剧，不得已让他再次进站，这使得他失去了获得更好名次的可能性。
艾利森表示：“硬胎看起来不错，可能是那场比赛中最好的轮胎。一停是完全有可能的，我们让刘易斯（汉密尔顿）使用软胎起步，那是一个不错的选择，因为我们设法在那里取得了一些优势。然而，我们最终不得不放弃这种策略，转向软-硬-软胎的策略，因为刘易斯的锁死损坏了轮胎，从而降低了赛车的速度。”
艾利森继续表示：“我们在这一点上最终选择了妥协，使用了最保守的策略。第二次进站实际上只是不得已而为之，在锁死轮胎前，他在硬胎上的速度非常有竞争力，但是在出现那次失误之后，我们必须做出一些改变。”
