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南非专家研究显示，约翰内斯堡居民因红绿灯故障，平均每天在城市道路上浪费37分钟。
约翰内斯堡大学区域规划讲师奥罗宾多·奥格劳班博士的研究发现：“如果平均每天浪费37分钟，那么每年的损失将超过28000兰特。”
“由于交通消耗，燃料消耗预计会高出3.5倍。”
然而，约堡道路管理局 (JRA) 表示，其2023个交通和警示灯中，75%可以正常使用。
这与“消除税收滥用”组织（Outa）首席执行官韦恩·杜维纳奇（Wayne Duvenage）的说法相反，后者表示，该市的交通灯状况确实令人担忧。
“我们最近的X民意调查显示，驾驶员正在经历交通信号灯功能恶化的问题。”
JRA代理机动和货运主管帕兰德瓦·马克瓦塔纳（Phalanndwa Makhwathana）表示，交通信号灯的问题是由于“电力供应不足，占故障总数的25%以上”。
马克瓦塔纳表示：“除了其他可能归因的挑战之外，Eskom和City Power还遭遇了为信号基础设施供电的同一网络的盗窃和破坏。”
“恢复无法正常运转的基础设施的成本估计超过7000万兰特。每年修复约600起已确认的技术故障。这个数字不包括JRA依赖Eskom和City Power等电力公司的破坏和电力相关故障。”
JRA表示，被破坏的交通信号灯更换时间比技术故障更长。这些路口可能会长时间没有交通信号灯。
马克瓦塔纳表示：“基础设施安全是一项重大挑战，因为不同的场地在修复后的几天内就遭到了破坏。”
他说，除了依靠执法部门外，JRA还制定了强大而智能的控制系统的规范。
马克瓦塔纳表示：“此外，我们还发布了有关其他基础设施相关稳健方面的信息的（信息请求）。”
自2005年以来，JRA一直得到OUTsurance交通管制员的帮助，以缓解交通拥堵。
OUTsurance客户关系主管娜塔莎·卡武莱萨（Natasha Kawulesar）表示，该公司目前在约翰内斯堡市有70名交通管制员。
杜维纳奇表示：“目前的交通信号灯状况给交通裁判队带来了压力。
“我认为他们只有这么多资源，无法做超出承诺的事情。大都会警察局应该加大工作力度，也应该去繁忙的十字路口。”
据JRA称，热点地区是F区（约堡市中心、Booysens及其周边地区），也是遭受破坏最严重的地区。
然而，B区（Randburg、Blairgowrie、Ferndale、Parktown等）、C区（Roodepoort及周边地区）、D区（Greater Soweto地区、Naturena和约堡南部部分地区）和E区（Sandton、Alexandra、Woodmead、Norwood等）“几乎同样遭受着灾祸，但它们总体遭受的灾祸比F区更严重。
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