2004年，美国空军博物馆花10万美元运费，把中国一个3.7吨重的石头运回美国，还将石碾摆放在博物馆正中心，并在旁边标识：手工铺造的飞机跑道。
美国为何要花天价，运一块平平无奇的石头运回去，还放进空军博物馆展示？他们有什么目的？
其实，美国曾在1943年11月向我国政府致电表示，他们为了对日本本土展开一场空袭，希望能够在我国西南后方修建B-29轰炸机机场。
因为B-29轰炸机的优势虽然可以承载大量导弹，但是航程却很短，只能行驶5500公里，也就是说，他们从珍珠港起飞空袭日本本土的话，此距离远远大于B-29能够行驶的航程。
于是，美国只能向我方求助，接下来，美国特使阿诺德将军秘密前往重庆，商谈了32天，两方达成一致意见，在我国成都开辟B-29轰炸机基地。
由于经过多方考虑，一致认为成都是最好的选择，成都符合布置这种重型轰炸机的条件，它地势平坦，能够使河流里砂石密布，这样一来，能为开辟轰炸机基地的过程省下不少力。
最重要的就是距离问题，成都到达日本本土被轰炸的位置完全符合B-29可行驶的航程内。
通过多方优势下，最终决定就将轰炸机基地的位置设在成都周边的四个城市，分别是新津、邛崃、彭山、广汉，既然位置确定好了，接下来最紧急的就是时间。
最后商定此工程必须要在五个月内完成，这样一来，此工程迫在眉睫，而四川人民就担负了此巨大工程的完成任务。
在一开始将此工程交给四川人民的时候，美国人心中是有质疑的，毕竟当时中国比较落后，再加上又没有任何现代化工程机械，如果要在如此短的时间内将这么多的机场修建起来，可能性很小。
碍于种种，美方只能同意，但他们万万没想到，当我国将此工程的修建命令下达后，四川人民纷纷表示支持。
他们将房屋土地一同腾出来修建机场，一共腾出1500户房屋和6000多亩地，真是令人感动。接下来，此工程开工后，他们没要一分钱就自发前来施工现场。
甚至连食物都是自带的，参与建设任务一共有30万人，其中有在施工过程中引发伤病回家休养后，后面接着有人前来增补。
前后达到50万人次，这些百姓们凭借自己的劳动将异常严格的工程一点一点铺砌出来，因为每条跑道要求长2600米，宽大约60米，厚度还不能超过一米。
当时又没有混凝土，只能在附近河中找些鹅卵石铺设，一层一层地铺设，一共铺了三层，然后再用一些小沙石来浇灌其中的缝隙。
由于当时中国没有任何现代化的运输设备，只能通过人力将这些鹅卵石运输过去，后面甚至在方圆15公里寻找鹅卵石，全部都是人力搬过去的。
很快，这方圆15公里的鹅卵石也被取光了，还是不够。
如果要让每条跑道的条件符合要求，必须有足够重的压实工具，人们最终想到将时代悠久的石碾子，于是，他们立刻从山上凿下巨石，再将巨石雕成一个个圆筒状的石碾子。
原本雕刻就已经很有难度了，但是石碾子还有雕刻要求，每个石碾子要达到两米，重量也要达到10吨。
光是这一点，就不知道费了多大的劲。最后面临的问题就是如何将这些10吨重的石碾子给拉回去。
接下来，上百多名的四川人民开始将拉巨石，在拉动的过程中，由于人员太多，口音不一，导致指挥下达后，一些农民因为听不懂命令引起伤亡。
因为大家行动不一，用力不均一些人民就被压死压伤，除却这些，不仅因为修建造成伤亡，在此期间，日军战机会不停地来此地投下炸弹。
其中有不少农民被炸死炸伤，这就导致一些已经好不容易修建好的地方却被炸毁了，只能重新修建，就这样，大家反反复复修复。
终于在1944年4月24日，几十万民工靠自己的力量使第一架美军B-29成功降落新津机场。
随后三架B-29依次成功入驻，开始对日本本土进行轰炸，这一次的事件具有历史性意义，因此美国军博物馆馆长在访华时就向我方提出要索要一件文物。
最后我方在四川省各个地区仔细挑选后，最后找到了重达3.7吨的青石碾子献给美国空军博物馆，此物代表了中国在反法西斯战争中作出的重大贡献。
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