就在近日，吉利正式发布了了新一代雷神EM超级电混技术，相比上一代的三档强动力，新一代雷神电混分为单档结构的EM-i和三挡结构的EM-P，分别主打省油和性能。
据介绍，吉利新一代雷神EM-i超级电混搭载全新BHE15四缸发动机，拥有46.5%热效率，实测续航达到2390.5公里，百公里油耗2.62 升。
EM-i首发E-DHT 11合1混动电驱，效率可达92.5%，集P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统于一体，号称“PCM 最高效率99%，SiC升压模块99.9%，全域多电压寻优，稳定升压，综合效率提升1.8%，亏电动力性提升30%”。
扁线绕组电机最高效率可达 98.02%，智能控制P1、P3电机与发动机之间的转速和扭矩。
吉利表示新一代雷神电混的P3电机的功率升级到160kW，配合神盾插混专用电池，亏电加速衰减率4%，号称“满电状态和亏电状态的百公里加速只差0.3秒”。
此外，吉利宣布已研发出热效率 48.15% 的发动机，且全球唯一实现 -35℃ 甲醇单一燃料冷启动，不再辅助燃料。
据介绍，在此前已经通过的吉利银河L6和L7车型中，尾标已经出现了EM-i的字样，预计将会搭载。
此外，吉利即将推出的新车——星舰7也将搭载新一代雷神超级电混技术。
分析来看，以后吉利旗下的车型将会分为两种风格，分别为节能型和性能型，并且对应会推出多款产品，感兴趣的小伙伴保持关注。
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