近期，上海市域铁路机场联络线13标迎来建设新进展。随着“攀峰号”盾构机在浦东3号航站楼站接收井破土而出，标志着祝桥工作井至浦东3号航站楼站左线区间顺利贯通。
13标项目位于浦东新区祝桥镇，区间线路总长度约5.7公里，包含浦东机场工作井、南回转匝道桥墩托换、区间隧道及相关附属工程等。其中，祝桥工作井至浦东3号航站楼站区间，线路左线长约2694米、右线长约2655米，设4座联络通道。
区间采用两台直径9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由祝桥工作井始发，推进至浦东3号航站楼站接收井。截至目前，另一台负责右线区间掘进的“越峰号”盾构机已累计完成掘进1467环。
自盾构始发以来，“攀峰号”穿越了多条河流及建（构）筑物，项目团队应用BIM模型、有限元分析等技术手段进行模拟分析，保障盾构施工顺利推进。接收过程中，各参建单位安排专人现场24小时轮流值班，从洞门凿除到盾构机接收，实时关注施工动态，最大程度降低安全风险隐患，最终顺利完成本次接收工作。
机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
文字：李继成
编辑：鲁琳
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