▲ 摄影：王牌
恰如其字面意思，标题答案即是——“亳州路”！哈哈哈，各位都没想到吧？在清溪东路开通前，这里曾是合肥老城区西北方向唯一的出城通道，横跨南淝河的亳州路桥在其中发挥了关键作用。今天的亳州路桥已是一座畅行无阻的新桥了，而它的前身“肥宁桥”同这条“出路”一起，可以追溯到几百年前的大明王朝……
——引子
· 殷文圭《后唐张崇修庐州外罗城记》 ·
▲ 来源：《钦定全唐文》
按其地理区位，西水阊门应由水陆两门构成，水西门及西水关自此肇始。明代学者有称：“胡舜陟增置东西水关”，或称郭振“拓城”所立。然查《宋史》，胡舜陟知庐州伊始“修城治战具”，并未明确记载“增置水关”，有借机推测之嫌，但即便如此，用“增置”是不合适的——如前文所言，水关创建久矣。
西水关立于肥河入城口，设2孔。一方面调节着城区河段（宋代称“市河”，明代称“金斗河”）的水流，起到拦蓄洪水、提供水源的关键性作用。另一方面作为承接肥河上游的船闸入口，为航运交通提供便利，直接推动了庐州城市经济繁荣。而在西水关南侧另建有水西门，作为西北陆路上的出入通道。
时间来到——明正德五年（1510），刘六、刘七起义。一度活跃在山东、河南，意欲南下……与此同时，徐钰出任庐州知府。到任刚3天，他便下令修缮城墙。战备内容还包括“葺器械、操矢石、治沟堑、立砦隘、塞水关”等，各项工事依次进行。自六年（1511）七月开工，至七年（1512）二月告成。
· 明代肥河改道示意图 ·
▲ 制图：又心
· 庐州府城（《庐州府图》） ·
▲ 来源：嘉靖《南畿志》
不料到了夏季，河水暴涨，大水冲毁了庄稼和房屋，百姓苦矣。见此情形，他不禁叹道：“此障其流而不知行者也。如涝何？”一不做二不休，张瀚果断决定：在水西门外建桥一座，横跨肥河；启用西水关故堤，使肥河重新“纵流入城市”，向东由东水关流出；疏浚西北12条河流，并汇入巢湖。此次治水成效显著。
除水西门桥外，张瀚亦于“濠西支流”及“大桥而北，贯城而东”各建小桥，“以杀其冲”。诸桥皆为石拱桥，其中大桥设3孔，长15丈3尺、宽1丈8尺、高3丈，而小桥设1孔，长3丈5尺、宽1丈2尺、高1丈3尺。工料等费用由官民共筹解决，“无科扰督责之繁而事集”。工程自二十五年（1546）二月始，至十月完成。
· 肥宁桥（《庐州府治之图》） ·
▲ 来源：万历《庐州府志》
· 水西门外（《肥邑疆域图》） ·
▲ 来源：万历《合肥县志》
肥宁桥，肇建于明，清及民国沿用之，数百年风雨朝夕。而另一边的水西门与西水关就“热闹”了。自塞西水关后，各项功能尽失，河道逐渐淤塞，修浚兴废无常……往期多有提及，毋庸赘述。而水西门因偏离城市中心，且临近区域以圩田、村庄为主，人烟稀少，仅凭地形作守，城防略显薄弱，故多兴兵事。
崇祯十五年（1642），张献忠攻陷舒城，即欲谋取庐州。恰逢此时——提学御史徐之垣前来督察考试，遂乘机伪装成生员进入府城，计划里应外合。夜半三更，城外起义军由小蜀山飞驰城下，选拔13人由将军庙处登城后，大开西门放兵进城，徐之垣及知府郑履祥、知县潘登贵等人听闻连忙纷纷逃走……
· “将军庙”与“西平门”（《合肥县傅郭城图》） ·
▲ 来源：嘉庆《合肥县志》
将军庙位于旱西门与西平门之间（遗址在今环城西路与淮河西路交叉口）。庐州府通判赵兴基分守水西门，闻知形势变化，穿着朝衣朝冠，持刀下城楼与敌军战斗，斩杀数人并骂不绝口，最终因寡不敌众，身受重创而战死沙场。事后经名将史可法上奏朝廷后，赵兴基被追赠为河南佥事，其事迹亦载入《明史》。
200多年后，大战再次降临水西门。咸丰三年（1853）十二月十二日，太平军胡以晃、曾天养率部万众包围庐州。刚刚出任安徽巡抚的江忠源，于2天前由湖北赶到庐州，并将城防部署完毕，准备固守待援。考虑到“水西门垣卑狭，城外坡陇高……贼必据而附攻”，江忠源遂亲自领兵把守水西门。
· 太平军攻克庐州（一） ·
▲ 来源：《太平天国历史地图集》
“城破捐身葬碧溪，潺潺流水永含凄。丰碑高峙垂杨岸，日暮愁闻杜宇啼。”江忠源死后，被追赠为总督、骑都尉兼云骑尉世职，谥号忠烈。同治二年（1862），在前大街旧县丞署东（今长江中路300号）创建“江公祠”，并在水关桥（今杏花小区内）建立碑亭，即“江公亭”，刻有曾国藩书“江忠烈公殉难处”。
新中国成立初期，肥宁桥保存完好。省劳改部门创办的新生钢厂，兴建于肥宁桥北首西侧（今世纪家园附近）。后由该厂管辖的劳改人员，在桥北原有土路的基础上，开拓土埂、填平洼地建成马路。1956年5月15日，合肥市人民委员会布告为“亳州路”（即环城西路至建华窑厂段），长约1470米，宽约20至23米。
1976年底，由于新桥木质腐朽，遂告知禁止车辆通行，进出北郊和市区的车辆需至阜阳路桥绕道4公里以上。为此，市政府决定在木桥上游50米处建新桥（后改在原肥宁桥基址上）。该桥由市规划设计院吴贻松设计，1981年4月由市基建局组织施工。翌年4月30日，大桥竣工通车，工程投资122.88万元。
建成的亳州路桥，上部结构为应力RCT型支架桥，3跨净孔分别为中孔跨径25米，两边孔跨径各20米，桥总长76.8米（含桥台），桥面宽16米。其中，车行道宽12米，两边人行道宽各2米。桥面总面积1228.9平方米，梁底标高18.5米，下部结构系RC桥墩。设计荷载汽车15吨，挂车80吨，防震烈度7度。
· “亳州路大桥今日举行通车典礼”（1982年） ·
▲ 来源：《合肥晚报》
原石拱桥和木桥分别于1982年和1984年拆除。1985年12月，华佗塑像落成于亳州路桥首，作者程慰慈。该塑像高5米多，华佗左手揣着药葫芦，右手拿着手术刀，坐在岩石上，仿佛正在问诊，是继张辽塑像后又一尊纪念性雕塑。塑像曾参加1984年全国城市雕塑作品展览会，广受业内专家好评。
近年来，有关部门将环城西路跨阜南路的立交桥命名为“水西门桥”，犹如当年宿州路桥被命名“拱辰门桥”，究其本质——都是为了所谓赋予“文化”而强加附会。后者至少还可以辩称，原桥早已不在了，原址上亦未设桥……而前者又怎么说呢？基于原水西门桥建成的亳州路桥，又为何不能改为“水西门桥”或者“肥宁桥”呢？一边想“讲故事”，另一边又在作错误的引导，“故事”又怎么能“讲得通”“讲得对”呢？不能因为今天“出路”变多了，便忘了当年“来时的路”啊！
· 亳州路桥（2023年） ·
▲ 摄影：又心
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