近期，据美国“驱动”网站“战争地带”专栏报道，一艘采用直通式甲板+双舰岛设计的神秘舰艇，突然出现在了我国华南的广船国际造船厂内，由于该造船厂大多承接民船订单，为此引来了诸多猜测。外界普遍认为，这艘神秘舰艇与075、076等两栖攻击舰极为相似，于是引出了诸如“海警版075”、“民用版两栖攻击舰”等说法。
首先要强调的是，广船国际造船厂主营业务，系制造包括半潜船、客滚船、特种船、砂矿船、科考船、气垫船、军辅船、补给舰、大型油轮等在内的海上船舶。与中国海军需求所产生联系的，莫过于那些补给舰和军辅船，例如901型综合补给舰、903综合补给舰、拖船（“东拖”835）、勤务船（“南勤207”船），944A型航标船、5000吨级布缆船等。
再看这艘神秘舰艇，按照美国智库CNAS研究员汤姆·舒加特的说法称，该船长约200米、宽约40米，采用直通式甲板，外加双舰岛设计。紧接着他强调说，该船主舰岛顶部前端，还安装有一个角状桅杆结构，这种结构经常出现在中国海军水面舰艇上，用于一体化桅杆或是安装其他传感器的底座。
另外他还指出，该船与现有的轻型航母或是两栖攻击舰极为相似，例如日本海自“加贺”直升机驱逐舰，以及中国海军的075两栖攻击舰。最后是双舰岛的出现，不免又让外界与其将076两栖攻击舰挂钩。进一步讲，该船在尺寸方面，也与上述多型水面舰艇过于趋同，075舰长232米、宽36.8米；076舰长252.3米、宽45米；加贺级舰长248米、宽38米。
由此可见，该船在尺寸方面着重强调舰宽，对于舰长则稍有放松。再者就是双舰岛布局，也让有些人感到不解，毕竟在局座张召忠眼中，双舰岛“全是危害”。例如会让舰艇机动性降低、太占飞行甲板面积、增加航海中强风对舰体的影响、舰岛高度水平面下方的横向气流不够稳定等，因此使得世界上大多数国家，对这种舰岛布局不甚热心。
所谓双舰岛，是指将传统的单舰岛一分为二，然后平行设置在舰艇之上，一个负责舰艇控制（航海）、另一个负责飞行控制（航空），例如英国海军“伊丽莎白女王”级航母就采用了这种设计。那么双舰岛有没有好处呢？自然也有，一是可以减少飞行甲板上空的气旋，能够使舰载机起降时的周围气流更加平稳，安全性更高。二是提高了甲板空间布置的灵活性。
三是由于航行与飞行管理功能分开后，使得飞行控制部门能够更好地控制舰载机的起降秩序、提高舰载机的出动效率。得益于此，汤姆·舒加特便给出看法称，该船的出现，或许中国海军需求变大，以至于不得不让其他造船厂来承建有关。同样，美国“战区”网站也认为该船将会运用在统一之战中，旨在作为无人机或直升机母舰。
但是德国防务分析师亚历克斯·勒克却认为，由于出现了建造周期短、干舷低、以及舰岛过于宽大等特征，由此使得该船应与作战舰艇毫无关联。仅以舰岛而言，不论是两栖攻击舰也好，还是航母也罢，在总体设计上都追求小巧紧凑，至于该船舰岛则恰恰相反。另外就是“建造周期短”这一说法，源于一则最早在2022年9月出现的招标文件中。
招标文件显示，甲方想要国内船企，承建一艘长度为200米、船宽38.8米、型深16.5米、跑道宽度25米、排水量约15000吨，最大航速不低于16节、续航力不低于5000海里、自持力在40天，且能在7级海况下安全航行，4级海况下开展甲板相关作业的大型特种甲板作业/海洋调查/科考试验平台。
另外，甲板还要求该试验平台首部预留有机库空间，尾部预留坞舱，且将贯通式直甲板、双岛式上层建筑也一并纳入其中。更重要的是，甲方还要求中标船企，得在合同签订生效后18个月内便要交付该试验平台。由此才会让亚历克斯·勒克产生该船非作战舰艇的想法。同样，美国“战区”网站也认同这一看法，认为该船有可能是一艘试验平台。
以上述猜测为导向，坊间对此认为，该船有可能围绕双舰岛布局、舰载无人机、无人艇等设施装备开展相关试验。但针对双舰岛布局进行测试这一说，首先可以刨除掉，原因是上述布局与作战舰艇所需的双舰岛，根本就是两码事。进一步讲，该船或将搭载舰载无人机与无人艇，然后开展海上环境下的若干试验。
（图源：大包CG）
例如舰载无人机的海上着舰试验、触舰复飞试验等，该船或许就能满足。至于无人艇，则会依托该船进行极为重要的实船试航，从而可为科研单位及设计人员，提供一手测试数据等。至于文章开头提及的“海警版075”、“两栖攻击舰民用版”之说，就显得很不靠谱。因而综上所述，这艘神秘舰艇应是一艘用于测试装备的试验平台，至于试验成果如何，我们不妨拭目以待！
