11月27日
记者从铁路部门了解到
新合肥西站综合开发
及东广场工程地下室
顺利封顶
正式进入地上工程施工
项目将进入“长高期”
为实现项目整体工期目标
打下坚实的基础
各种桩基12000根，开挖土方75万方，开挖石方37万方，浇筑混凝土约10万方，钢筋13000吨，格构柱及钢支撑7000余吨……自2021年11月开工以来，合肥西站综合开发及东广场工程已累计完成了这么庞大的工作量，而这些工作还都只是地下部分。
合肥西站综合开发及东广场工程总建筑面积22.7万平方米，包括综合开发部分以及轨道交通同步实施部分。其中，地上建筑高度为99.9米，挖深23.5米-35.5米，存在多个深浅坑。
铁四院项目负责人介绍，该项目基坑深度深，周边环境十分复杂，东侧距离运营地铁3号线风亭最近仅1.2米，近乎临界施工界限。深基坑开挖过程中需严格限制周边国铁、地铁变形在毫米级的微变形控制范围内，施工安全风险性极高。
该负责人告诉记者，为实现主楼区域“冲出地面”的目标，需拆除首道支撑。在顶板未封闭的前提下，提前拆除部分圆环支撑，在国内鲜有先例。面对施工压力，设计组常驻现场，仔细查勘结构施工情况，复核现场监测数据，经过反复论证，提出在考虑空间错层结构的情况下，设置临时局部板撑解决结构转换约束的方案，既保证未拆除区域支撑的稳定性，也解决了现场难题。
同时，针对30米高度的地下基坑深、窄肥槽，在部分临时结构不能完全拆除的前提下，基坑回填的工艺及材料成为项目重难点之一。设计人员与施工方、相关专家反复沟通、论证，提出采用挖除土就定固化的原则，将绿色材料流态固化土用于肥槽回填，践行了低碳环保理念。
目前，新合肥西站综合开发及东广场工程地下室顺利封顶，正式进入地上工程施工，项目将进入“长高期”，为实现项目整体工期目标打下坚实的基础。
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