出租车是一座城市流动的名片，是展示城市文明的窗口。出租车司机如同穿梭在城市中的“摆渡人”，为市民的交通出行提供便利的服务，今天就让我们走进出租车司机的生活，了解他们不为人知的辛酸和坚守。
凌晨四点多，20多年驾龄的出租车师傅文加兵就赶往火车站拉客。“现在私家车多了，乘客也就越来越少了。凌晨有两趟火车，有的时候一个人都拉不上，别提心里有多难受。”文加兵感慨地说。
文师傅来的有些晚，下火车的旅客也不多，张望了许久也没等到一个客人，很不幸这趟跑空了。
文师傅的困境也许是本地所有出租车司机的困境，昌达出租车公司最多的时候有140多名出租车司机，而现在缩减到120多名，留下的大多是开了很多年的老师傅。张锐是其中为数不多的新面孔，三年前她跟随丈夫开起了出租车，一开始只是想着时间自由可以照顾家里。“从每一个不同的乘客身上都能学到东西，特别锻炼人。虽然说是干服务行业的，有的时候还是有做得不到位的地方，希望顾客也多多理解我们吧。”张锐说。
为什么坚持？可能是在漫长的工作中找到了意义。正在擦车的是朱洪斌师傅，每天他都要把车擦的干干净净才肯上路，十多年都如此。也许对于朱师傅来说，一次不被记住的好人好事就是坚持下去的理由。“那还是七八年前了，小区里出来了个抱娃娃的媳妇子，我就拉上了，娃娃生病叫不醒了，我喇叭打上一路加塞过去，赶紧往急诊上送，不知情的司机肯定也没少骂我。”朱洪斌说。
家住安居小区的蔡建军师傅也通过做好事，找到了意义和归属。他与社区联系发起了“爱心车队”，为辖区有需求的老人免费提供接送服务，“爱心车队”志愿者目前已有10人，累计提供助老服务126人次。“送医院，买东西，能免费拉送就免费拉送。作为一个出租车司机来说，帮助老人是很高兴和骄傲的事情，老人也高兴，我们也高兴。”蔡建军说。
有的人整日穿梭于城市间只为应对生活的困境。下午三点多，李文清师傅停下出租车匆忙回到家中，开始略显笨拙的做饭。五年前母亲失明后，李师傅就一直是这样的作息。
“七点起来给母亲做早饭，八点我就出门了，十点回来看一趟，看有没有水了，再就到中午两点半我就回来做饭，然后休息一下到四点多我再出门，一直跑到凌晨两三点。”李文清如是说。
吃完这顿“既不午也不晚”的饭，李师傅又收拾停当出了门，一边开车上路，一边乐观的说出了他的生活感悟：“生活就像开车一样，偶尔停一停，倒一倒，但是你总得往前开。”
记者手记：他们开着车穿过每一条熟悉的马路，他们在城市朦胧的睡意中出发，在星月满天的夜幕中归来。正是他们的存在，才让我们无论是酷暑还是寒冬都能安心出行。
连续15年爱心送考、免费爱心车队、偶尔的“生死时速”......他们还将开出租这样一个普通的“谋生职业”书写成了“爱心事业”。
时代在变，行情在变，不变的是这些城市“摆渡人”的专业与热情。
（记者：雷景韬 秦 旭）
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