这是“好姑娘在德国”的第747篇原创
今年不少德国车企宣布了裁员计划，三大车企的股票在过去半年内都下跌了30%左右，反映出市场对其盈利能力和未来增长前景的担忧。
那曾经让德国引以为傲的车企现在怎么突然就不行了呢？
作为一个非专业人士，我能想到的有三个原因。
这几年全球汽车市场变化快速，中国、美国、日本和韩国的车企迅速崛起，尤其是在电动车领域。德国车企虽然在传统汽车制造上技术领先，但面对电动车、自动驾驶的技术潮流，投资成本巨大，难以迅速跟上。我觉得这和德国人的性格和文化也有关系，一来他们对于变化的接受度没那么高，二来他们对市场变化的反应速度不够快。
新冠疫情导致全球供应链不稳，芯片等关键部件供应短缺。德国车企的生产延迟、成本上升，直接影响了出货量与利润率。此外，德国曾依赖俄罗斯的廉价能源，但政治变化导致能源成本飙升。这对高耗能的汽车制造业是巨大的打击，使德国车企的生产成本大幅增加。
全球环保法规日益严格，德国车企必须加大投入以满足新的排放标准，而这些额外的环保成本无法完全转移给消费者，进一步压缩了利润空间。环保的要求也让电动车的需求量增加，但德企的电动车并没有优势。
以上是我能想到的三个原因。我在小红书的评论区还看到了几个有意思的评论，和大家分享一下。
“德国本土员工的工资及福利待遇是远高于他们的工作产出的，换句话讲，被养着的状态。如果德国本土员工的薪水福利只依靠在德国本土的营收的话，是养不活的，他们的薪水及福利是靠在海外的盈收养活的，过去这主要来自中国。现在海外市场普遍需求疲软，养不活员工了，自然要裁员。”
“德国经济成功的三大核心因素，不是人们印象中的技术创新啥的，而是俄罗斯的廉价能源，中国巨大的市场，东欧的廉价劳动力，现在前两个因素事实上不存在了。”
“我就在德企，整个公司三分之一以上的收入靠我们中国区的收入，现在环境不好，中国区收入下降了一半还多，德国总部开始降薪，后来裁人。本来要裁我们这边的人的，我们大区老板（德国人）很刚，说要动这边的人他就走，而且整个团队带走，所以目前我们没降薪没裁员。”
大家认为德国车企在走下坡路的原因是什么呢？欢迎在评论区礼貌讨论。
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