在“双碳”政策的驱动下，在报废更换补贴政策的刺激下，新能源重卡行情上扬，月销量再创新高，已成为重卡市场最靓的“风景线”。在大宗货源减少，运价低迷、气价波动的环境下，运营成本较低的电动重卡成为物流运输企业的首选，推动了电动重卡销量增长。
据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），在2024年1-9月新能源重卡共销售48963辆，同比增长143.27%。新能源重卡累计销量实现快速增长，其中9月销量达7953辆，创月销量历史新高。市场行情持续火爆，预计2024年销量将持续快速增长。下面来看看2024年1-9月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】
据电车资源数据，2024年1-9月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售，其中销量超过3000辆的省市自治区有5个，分别是：河北省、山西省、广东省、湖南省、四川省。
另销量超过2000辆的省市自治区有4个，分别是：江苏省、新疆维吾尔自治区、河南省、陕西省。
另销量超过1000辆的省市自治区有4个，分别是：山东省、云南省、天津市、内蒙古自治区。
销量超过500辆的省市自治区有8个，分别是：福建省、北京市、浙江省、湖北省、广西壮族自治区、辽宁省、安徽省、贵州省。
另销量超过300辆的省市自治区有3个，分别是：江西省、上海市、重庆市。
数据显示，河北省销量最高，超过7500辆，达到7550辆，占1-9月新能源重卡总销量的15.42%，销量“一骑绝尘”，也是唯一销量超过7000辆的省份。山西省销量达到4851辆，占1-9月新能源重卡总销量的9.91%，位居第二位。广东省销量达4099辆，占1-9月新能源重卡总销量的8.37%，位居第三位。冀晋粤三省新能源重卡销量高达16500辆，占1-9月新能源重卡总销量的33.70%。
电车资源销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）为新能源重卡市场的主流车型，占比超六成，主要应用在短倒运输领域。
新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部运输等领域，为城市的绿色交通以及环保做出贡献，占比近两成。
新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-9月销量超5600辆，达到5696辆，主要销售城市为长沙市、成都市、徐州市、石家庄市、西安市、晋城市等城市。
电动（含纯电动、换电）、燃料电池、插电式（含增程式）混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车、搅拌车都有销售，换电搅拌车快速增长，纯电动（不含换电）搅拌车销量仍是主力。
纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为深圳市（1295辆）、长治市（1032辆）、唐山市（847辆）等，换电牵引车主要销售城市为昌吉回族自治州（792辆）、深圳市（624辆）、临汾市（588辆）等。
燃料电池牵引车主要销售城市为北京市（463辆）、天津市（450辆）、深圳市（400辆），插电式混合动力牵引车主要销售城市为长治市（45辆）、太原市（8辆）、临汾市（4辆）、广州市（4辆）。
纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有成都市（1272辆）、石家庄市（799辆）、深圳市（276辆）等，换电自卸车主要销售城市有石家庄市（634辆）、西安市（392辆）、唐山市（228辆）、徐州市（228辆）等。
燃料电池自卸车主要销售城市有上海市（100辆）、深圳市（49辆）、北京市（35辆）等。插电式混动自卸车主要销售城市有西安市（20辆）、广州市（10辆）、赤峰市（10辆）、泰安市（10辆）等。
纯电动搅拌车主要销售城市有长沙市（1255辆）、石家庄市（392辆）、成都市（380辆）等，换电搅拌车主要销售城市有成都市（277辆）、徐州市（170辆）、西安市（165辆）等。
燃料电池搅拌车在长沙市（20辆）、洛阳市（14辆）、郑州市（4辆）有销售，插电式混动搅拌车在长沙市销售20辆，渭南市销售20辆、太原市销售6辆，马鞍山市销售1辆，广州市销售1辆。
新能源载货车共销售216辆，主要销售城市为上海市（36辆）、嘉兴市（28辆）、重庆市（25辆）。
新能源专用车（包含环卫车、工程车、专用车等）主要销售城市为石家庄市（583辆）、成都市（413辆）、深圳市（279辆）等。
2024年1-9月，新能源重卡销量最多的车型为纯电动（不含换电）车型，占比58.05%，换电车型屈居第二，占比35.62%。
9月份新能源重卡销售7953辆，同比增长147.99%。当月217座城市有销售新能源重卡，有16城市销量超100辆，石家庄市销售483辆，夺得城市月销量冠军。
月销量超过200辆的城市还有深圳市、武汉市、成都市、唐山市、临汾市、郑州市、西安市、长治市，分别销售461辆、328辆、328辆、300辆、265辆、263辆、247辆、236辆。
TOP10城市总销量为3092辆，占当月新能源重卡总销量的38.88%。
从城市的销量分析，2024年1-9月新能源重卡城市销量排行中，11城市销量超1000辆，前四城市销量均超2000辆。石家庄市以销售3339辆位居榜首。
TOP10城市总销量为20460辆，占1-9月新能源重卡总销量的41.79%。
各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：
石家庄市：高耗能企业较多，环保压力较大。政府大力支持应用新能源重卡，积极推动高能耗企业、市政工程建设企业在短倒运输领域批量应用新能源重卡。
石家庄市在2024年1-9月销售3339辆新能源重卡，其中牵引车888辆，占比26.59%；自卸车1433辆，占比42.92%；搅拌车435辆，专用车583辆。主要销售车企有：东风柳汽、中国一汽集团、中国重汽集团济南卡车股份、远程新能源商用车、徐工汽车、宇通集团、三一汽车等。
深圳市：政府大力支持应用新能源重卡，积极推动港口运输、城市工程建设领域、企业短倒运输领域应用新能源重卡。
深圳市在2024年1-9月销售3019辆新能源重卡，其中牵引车2319辆，占比76.81%；自卸车331辆，占比10.96%；搅拌车69辆、专用车279辆、载货车21辆。主要销售车企有：宇通集团、中国一汽集团、徐工汽车、湖南汽车（三一集团）、三一汽车、远程新能源商用车等。
成都市：政府在市政工程建设与环卫工程领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。在市区主要干道，新能源重卡不限行，加速新能源自卸车与搅拌车的应用，施行氢能重卡高速免费通行政策，推动氢能重卡应用。
成都市在2024年1-9月销售2752辆新能源重卡。其中，自卸车1364辆，占比49.56%，搅拌车销售657辆，占比23.87%，牵引车销售314辆；专用车销售413辆、载货车4辆。主要销售车企有：中国重汽集团成都王牌商用车、三一汽车、中国重汽集团济南卡车、中国一汽集团、徐工施维英机械、宇通集团、徐工汽车、比亚迪汽车等。
2024年1-9月，新能源重卡销量持续高速增长，市场渗透率稳步提升，9月销量创历史新高，市场渗透率超15%。
在补贴政策的推动下，新能源重卡受到市场的热捧，报废更新政策有效降低了新能源重卡的购置成本，再加上运营成本低的优势，受到用户的“青睐”。多省市推行氢能重卡高速免费通行，有利于氢能重卡的推广应用，预计氢能重卡将持续快速增长。
运价持续低迷，油价居高不下，气价波动的环境下，电动重卡的价格大幅降低，大电量电动重卡的占比上升，扩大了电动重卡的有效运营范围，提高了“获货”概率，提升了用户收益，将推动电动重卡的销量增长。
12月14日，电车资源将在广州举办“2024中国新能源重卡运营大会”，大会将邀请众多行业专家、运营商、主机厂、充换电运营及设备企业、零部件企业和金融机构，立足市场现状，聚焦新能源重卡的未来发展，从新能源重卡产品技术的迭代、运营模式及商业模式的创新、大电量发展应用趋势、充换电运营服务升级等角度探讨新能源重卡的发展趋势，实现行业间直接、高效的商业交流，携手共筑新能源重卡的“蓝海”市场。
来源：电车资源 赞军
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