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根据韩国汽车制造商协会（KAMA）本周发布的数据，韩国的电动汽车市场在2024年第三季度开始复苏，这主要得益于现代和起亚推出的新入门级车型。在2024年上半年，韩国的电动汽车销量大幅下降了27%，至28,788辆，但到了第三季度，销量同比增长超过80%，达到25,888辆。
然而，韩国的电动汽车市场在2024年上半年确实面临了一些挑战。例如，特斯拉在韩国的销量在1月份大幅下滑，仅售出一辆Model Y，这是自2022年7月以来最差的一个月。这一情况受到安全问题、价格和充电基础设施缺乏等不利因素的影响。此外，韩国整体新车市场在2024年前三季度也表现疲软，注册量下降了8.7%，创下自2013年以来的最低水平。
尽管如此，韩国的电动汽车市场似乎正在逐步克服去年一系列电池起火事件带来的安全担忧。例如，去年8月在仁川市发生的一起事件中，一辆配备中国Farasis Energy电池的奔驰EQE在公寓楼内起火，大火持续了八小时，烧毁了超过100辆车。这些事件可能促使消费者对电动汽车的安全性产生疑虑，但随着新车型的推出和市场信心的恢复，这一趋势似乎正在改变。
韩国电动汽车市场在2024年第三季度开始复苏，主要得益于新车型的推出和市场信心的恢复，尽管之前面临了一些安全和经济方面的挑战。
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