又出事了！
近日，全球海事索赔管理公司发布通告称，散货船 ANGLO MARIE LOUISE 于 11 月 27 日在货舱发生爆炸。
资料显示，该货轮在英国注册，建于 2011 年，长 255.26 米，宽 43 米，总吨位为 64,100 吨。
据悉，爆炸发生时，该船位于美国北卡罗来纳州海岸以东 150 海里，船只的 1 号和 2 号货舱因爆炸受损。幸运的是，船只仍能航行，并成功抵达了美国的切萨皮克湾。
货轮爆炸事件并不罕见，仅今年下半年已见数起，比如：
2024 年 7 月 19 日，马士基旗下一 5,500 标准箱集装箱船“马士基法兰克福”号（MAERSK FRANKFURT）发生爆炸，随后燃起熊熊大火（详参：突发！一集装箱船爆炸起火，挂靠国内重要港口！ ）。
2024 年 8 月 9 日，宁波舟山港北仑港区集装箱码头的集装箱船发生爆炸（详参：太吓人了！刚刚，宁波舟山港一集装箱突发爆炸）。
2024 年 11 月 28 日，两艘货轮爆炸（详参：突发！两艘货轮爆炸）。
这些事件并非仅仅是一次又一次的安全事故，更是一个又一个关于全球供应链脆弱性的警示。它让我们不得不重新审视海上运输的安全问题，以及思考作为外贸出口商，我们应如何准备以应对这样的突发事件，比如各种海运保险的必要性。
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大家好，我是Mike， 一枚新晋奶爸，创业公司、工厂老板。去过很多城市，最后扎根在河北。不喜欢绕弯子，喜欢讲真话，已带领无数学员走向创业致富，年利润 30万、50万、70万、100万、200万+不等（“这门外贸课程，教你在外贸行业赚大钱”）。
