图源：时代财经
作者 | 王瑞昊
编辑 | 刘学
近日，易车网发布的一份排行榜显示，2024年10月汽车品牌终端成交均价TOP10中，鸿蒙智行以成交均价38.3万元位居第一，比排名第二的奔驰多出7万元。
自今年4月首次登顶以来，鸿蒙智行连续7个月终端成交均价位居榜首。此外，蔚来、理想、极氪和坦克等品牌也跻身10月汽车品牌终端成交均价TOP10之列。（注：仅统计10月销量大于1万辆的品牌，均价数据不包含进口车）
进入前十的中国品牌，几乎都是高端新能源车品牌。《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》显示，中国高端新能源汽车品牌通过智能化等技术优势成功赢得了消费者青睐，传统国际品牌面临巨大的挑战。
自主高端品牌价格坚挺
从具体的成交均价数据来看，除鸿蒙智行和奔驰外，蔚来与宝马10月成交均价同为31.2万元；理想汽车10月成交均价31万元，位居第五；特斯拉以28.1万元的终端成交均价排名第六；极氪成交均价28万元，位列第七；奥迪、坦克和沃尔沃在10月份的终端成交均价分别为26.6万元、26.3万元、25.9万元，依次排在第八至第十位。
图源：易车网
鸿蒙智行连续“霸榜”7个月，主要得益于其终端价格坚挺，鲜有降价情况出现。一名鸿蒙智行销售人员告诉时代财经，除了国家政策给予的以旧换新补贴外，在售新车没有现金优惠，只有一些权益政策，如2万元的城区智驾折扣和上万元的选装基金赠送。
时代财经发现，鸿蒙智行目前共有7款车型在售，包括智界品牌的S7和R7，问界的M9、新M7和M5，享界的S9，尊界的S800（预售）。这7款车型的单车售价均高于20万元，其中售价最低的车型是22.98万起的智界新S7。
鸿蒙智行旗下车型虽然售价较高，但销量并不少。据介绍，鸿蒙智行32个月累计交付量已超过50万辆，创下了中国新势力的最快交付记录。其中，问界新M7累计大定超过30万辆；问界M9上市11个月累计大定超过18万辆；42.98万起的享界S9连续14周在40万以上纯电轿车销量中排名第一。
量价齐飞，是外界对于鸿蒙智行现阶段发展势头的总结。反观传统豪华品牌，则是以价换量为主。
一名宝马品牌销售员告诉时代财经，现阶段，宝马旗下多款车型的优惠幅度都超过了10万元，热门车型的优惠幅度更大。例如，X3优惠18万元后落地价仅需30万元出头；5系优惠16万元，落地价也仅需30多万元；7系优惠更是超过25万元。
懂车帝降价榜的最新统计显示，奔驰在售车型的优惠力度也普遍超过10万元，例如，奔驰C级优惠14.27万元，降幅达43%，最新终端售价仅为19.21万起；奥迪品牌同样如此，例如，奥迪Q5L最新优惠15.78万，优惠幅度达37%，奥迪A6L最新优惠15.24万，降幅达到34%。
自主车企负责营销的陈华（化名）告诉时代财经，在燃油车时代，豪华车的标准主要包括发动机、变速箱和底盘这“三大件”，以及工艺和用料；但在新能源车时代，豪华车的标准被重新定义，智能化在其中占到重要地位。这给在智能电动化领域保持领先的中国品牌提供了反超的机会。
新能源时代，豪华车标准变了
过去几年，凭借在电动化和智能化领域的优势，自主品牌借此快速提升高端市场份额。华鑫证券的一份报告显示，2018至2023年期间，国内20万-30万价位区间车型的销量由198.2万辆增长至352.9万辆，增长78.1%，多数增量被自主品牌抢占。
在电动化和智能化转型窗口期，自主品牌先后推出理想L9、问界M9、仰望U8等豪华车型，成功打入40万-60万以及百万豪车市场。自主品牌在高端市场的份额由2022年的6.5%迅速提升至2024年1-5月的21.0%。
自主品牌得以在高端车市场打开局面，与新能源车时代豪华车的标准被改变有关。
此前，购买豪华车的消费者更关注品牌知名度、品牌体验以及历史底蕴，这是燃油车时代衡量豪华车的主要标准。如今，随着智能电动车这一“新汽车”时代的到来，用户对豪华车的衡量标准有所改变，除了上述因素之外，是否搭载了智能座舱和高阶智驾等先进技术，也是重要的衡量标准。这一改变为自主品牌入局豪华车市场，实现品牌突破提供了机会。
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